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这神车每天卖出1200辆, 四独悬标配ESP, 8.8万放弃朗逸卡罗拉

2018-05-12 22:39 来源: 北京时间

在早年要买一辆合资车型,8万多也许很难有,至少也要10左右,可如今却不一样了,自主品牌的崛起,力压了不少合资品牌,特别在SUV市场,轿车市场虽然自主品牌没有占优势,但也有一定的影响力,故而大众旗下有捷达、桑塔纳,别克有英朗、威朗以及日产轩逸、丰田卡罗拉都放低姿态来抢占更多的市场份额,今天要讲的主角,可谓是家轿车里的标杆级,每天卖出1200辆,四独悬标配ESP,8.8万放弃朗逸卡罗拉。

这神车每天卖出1200辆, 四独悬标配ESP, 8.8万放弃朗逸卡罗拉

这神车每天卖出1200辆, 四独悬标配ESP, 8.8万放弃朗逸卡罗拉

目前在国内虽然大众车型占比最大,但美系车表现也不错,别克英朗一款定位于紧凑型车,也是别克推出的首款五门轿跑车型,当然英朗的出现也常被戏称为是君越的缩小版,但英朗还是有其独特的特点,全新英朗相比老款来得更加时尚,进气格栅采用飞翼式格局,同时前大灯也进行了全新的设计,巧妙的与进气格栅融为一体很犀利,下进气格栅也采用全新的设计,变为大嘴式造型。

这神车每天卖出1200辆, 四独悬标配ESP, 8.8万放弃朗逸卡罗拉

至于车身长度上,全新英朗的车身加长了21mm,整体视觉更加的修长,车身线条也更加圆滑,双腰线设计,上腰线从尾灯延续至前大灯,低趴的车身很有冲击力,双幅式的花瓣轮毂也比老款来得更加时尚运动。尾部设计相比老款来得更加整洁,车牌移至保险杆下方,上方的层次感也很强,当然全新英朗在高配车型上前后光源都采用LED光,整体辨识度更强。

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内饰设计上新款和老款基本保持一直,不过新款在细节上却做了不少的调整,都功能方向盘和座椅除了低配的辆款车型,其余皆为真皮包裹,内饰豪华感上还是有所提升,全系还是标配4气囊这比朗逸的2气囊来得实诚,并且还有胎压监测、ABS和ESP系统、倒车雷达、上坡辅助系统、电动天窗,不过可惜全系缺席全景天窗。

这神车每天卖出1200辆, 四独悬标配ESP, 8.8万放弃朗逸卡罗拉

动力上全新英朗搭载1.0T和1.3T两款发动机,最大马力达125/163匹,最大扭矩为170/230KW,根据不同车型匹配6MT、6双离合、6AT变速箱,动力上表现一般,但是家庭使用已经很足够,并且百公里油耗低至5.1,燃油经济上是亮点,更为重要的是英朗从品质上来说还是表现不错,这样在后期的维修成本上也会有所下降,2018款英朗现全系有2万左右的优惠,8.8万的起售价可谓是高性价比的车型,2017年1月至11月总销量已经达到380357辆,折合下每天的基本销量达到1200辆,如此高的销量也可看出英朗的车型还是很受大众喜欢。

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