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云轨太慢,比亚迪全力推云巴!重庆璧山“云巴”今年要开工?

2018-10-13 19:34 来源: 轨道交通设计

自国家出台新政规范城市轨道交通发展之后,比亚迪云轨由于需要报批国家审批大部分的项目处于建了未开通,或者举办了开工仪式但是却没有实质性进展阶段。

比如说广安云轨项目之前可是官方发布消息说要在8月22日试跑,中国e车网还做了相关报道。(详细报道见:比亚迪的机会与挑战:广安云轨1号线8月22日试运行,只是万里长征第一步)然而两个多月过去了,已经建好完工的广安云轨迟迟没有正式试跑,据说王传福为此还专门跑了一趟广安。

此外,西安云轨项目,之前亦是在9月9日举行了盛大的开工仪式,结果据知情人士透露,至今没有真正动工的痕迹。

而今年上半年衡阳被国家发改委叫停云轨项目,如今仍没有确切消息,反而是衡阳云巴建设工作如期推进。

云轨太慢,比亚迪全力推云巴!重庆璧山“云巴”今年要开工?

6月衡阳云轨被叫停

云轨太慢,比亚迪全力推云巴!重庆璧山“云巴”今年要开工?

8月衡阳云巴拟开工

种种迹象表明,云轨的时代暂告一段落,云巴的时代似乎正在到来。

“云巴俗称胶轮有轨电车,不用上报国家发改委批复,由省级发改委批复,从立项到批复到开工建设,只要当地政府支持,这个周期十分短暂。”圈内人士告诉中国e车网。

据介绍,相比之下,云轨项目上报国家批复,走完相关流程,至少得15个月。而且还不好获批。

中国e车网了解到,大量渴望兴建轨道交通的城市够不上地铁、轻轨的申报门槛,如今对云巴也算是趋之若鹜,除了衡阳、漳州、淮安,重庆璧山也在建云巴。(详细报道见:比亚迪“云轨”热度还未褪去,“云巴”又将崭露头角?)

值得注意的是,重庆璧山从云巴项目的落地到开工建设、最后通车,预计总期限为1年。

也就是说,一年就可以建起一条20公里左右的云巴线,并实现开通运营。云轨城市已经哭晕!

根据重庆本地官媒报道,今年8月,在首届中国国际智能产业博览会上,璧山与比亚迪股份有限公司签订合作协议,拉开了比亚迪入驻璧山,建设“云巴”(有轨电车)项目的序幕。

云轨太慢,比亚迪全力推云巴!重庆璧山“云巴”今年要开工?

10月9日(也就是前两天),璧山区区委书记吴道藩对“云巴”项目推进情况进行专题调研。

重庆官媒报道:

璧山云巴项目将于今年动工、明年投用!

首期线路起于成渝高铁璧山站,途经黛山大道、六旗大道,止于轨道交通一号线璧山站,全长约20公里,沿途设15个站点。“云巴”的投运,将进一步畅通璧山城市交通微循环,成为深绿璧山的又一道靓丽风景。

而且这也是官方媒体首次对云巴作出详细的释义:

“云巴”虽为有轨电车,但与地铁采用双轨、轻轨采用钢铁轨道同,“云巴”采用的是单轨,其车辆与高架或路面通过胶轮弹性接触,高速行驶时,没有轻轨运行时的金属摩擦声,且驾驶时无需驾驶员手动转向,具有震动和噪音小、回转半径小、爬坡能力强、节能环保等优点,特别适合在景区、山城区进行建设。

简单来说,某种程度上,云巴是缩小版的单轨和现代有轨电车结合的产物!

重庆官媒还透露,在造价方面,“云巴”施工时对城市影响小,建设周期也比较短,以一条长度为10公里的线路为例,建设周期约为3到4个月,每公里工程造价为8000万到1亿元。

云轨太慢,比亚迪全力推云巴!重庆璧山“云巴”今年要开工?

一年即可建成开通的云巴

据介绍,璧山已拥有高铁、高速、地铁等多种外部交通路网,城市路网和公交线路相对发达,“云巴”将对以上交通出行方式形成补充,并无缝接驳,构成新的城市微循环,让市民短途出行更为畅通和便捷。

与此同时,“云巴”是璧山与比亚迪合作的重要项目,要以此为基点,进一步延伸比亚迪项目产业链,力争形成集电池、整车、轨道交通为一体产业集群。可见比亚迪营销云巴和云轨的方式可谓高度类似。

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