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能占全球半壁江山?为何奥迪在华卖得这么好?

2018-10-13 19:25 来源: 车若初见

从全局角度来看,今年中国市场恐怕要迎来十多年来的首次销量下滑,并且整体结构也在发生着改变。这其实很好理解,毕竟中国从2009年至今已经累计销售了2亿辆汽车,如今已经达到了很高的人均水平,当大部分需要用车的家庭购置车辆以后,销量必定会趋于平稳或是略有下降。

能占全球半壁江山?为何奥迪在华卖得这么好?

并且10万元以内的“刚需车型”所占比重越来越小,而改善性购车的比重逐日上升,尤其是BBA的几款40万左右的SUV车型与C级车也能保持每月万辆左右的销量。在各家纷纷国产的情况下,豪华品牌的售价也更加亲民,这样的大前景之下,对于豪华品牌确实是大好机会。

能占全球半壁江山?为何奥迪在华卖得这么好?

BBA在9月份的全球销量表现并不佳,以德国为代表的欧洲市场出现了较大幅度的下滑。但BBA借着“金九银十”的中国市场规律取得了一定的增长,尤其是奥迪,在过去的9月完成超越,成功取得豪华车市场月冠军。在全球下降22%的情况下,反而在中国取得了12.5%的增长至65,767辆,占奥迪全球总销量的47.2%。

能占全球半壁江山?为何奥迪在华卖得这么好?

能获得这样的成功并非偶然,以国人当下的购买力以及对奥迪的偏爱,能占到全球销量的47%也就不足为奇了,从我仅有的几次出国经历来看,在北美驶过的奥迪车十辆有八辆都是华人在开,如果算上这部分同胞或许真的就超过50%了。

能占全球半壁江山?为何奥迪在华卖得这么好?

奥迪在国内市场中单月市场表现最好的是A4L,其增长41.7%至17,199辆,2018年累计销量已经超过11万辆,暂时领先于奔驰C级和宝马3系。其实这也很好理解,毕竟3系马上就要换代了,尽管产品力不错并且优惠可观,但在这个节骨眼上也有很多消费者选择持币观望。

能占全球半壁江山?为何奥迪在华卖得这么好?

而奔驰C200L入门版的售价比奥迪A4L高功率4驱版还贵,就更不要提入门版的40TFSI进取版要有多大的价格优势了。目前40TFSI进取版在北京的终端价已经达到了23万左右,基本与高配的迈腾、凯美瑞处于同一水平。

能占全球半壁江山?为何奥迪在华卖得这么好?

即将要大换代的A6L在E级与5系这两位强大对手的面前,销量也突破了万辆大关,可见价格因素在中国市场到底有多重要。除此以外,现款A6L的终端价虽然不及另外两位对手高,但对于“身份”属性加成或许更加明显,这也是A6L如此受欢迎的原因之一。

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