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日规《马自达 CX-5》追加2.5升涡轮动力 率先升级GVC

2018-10-13 19:24 来源: 强哥说SUV

日规《马自达 CX-5》追加2.5升涡轮动力 率先升级GVC

不久前曾传出日规《马自达 CX-5》将在产品更新时,追加目前仅使用于CX-9及马自达6的2.5升Skyactiv-G四缸涡轮增压引擎,这项消息今日 (10/11)在日本马自达的宣布下已经确定成真,并额外带来GVC Plus车辆动态控制技术、夜间行人侦测功能、Apple CarPlay / Android Auto,以及日本同级唯一的2.2升「手排」柴油车型。

日规《马自达 CX-5》追加2.5升涡轮动力 率先升级GVC

▲此为新增的CX-5 XD Exclusive Mode特式车型。

根据原厂释出的内容,改良后的日规CX-5除了提供既有的2.0升Skyactiv-G四缸自然进气引擎、2.5升Skyactiv-G四缸自然进气引擎、2.2升Skyactiv-D四缸柴油涡轮引擎,另外还追加两款搭载2.5升Skyactiv-G四缸涡轮增压引擎的25T车型,并能选择前驱或四轮驱动方式,而最大输出则是跟CX-9及马自达6一样,设定在230匹/4,250转、42.8公斤米/2,000转。虽然原厂未公布加速性能数据,不过在6速手自排变速箱的辅助下,仍可缴出12.6km/L (四驱)、12.2km/L (前驱)的平均油耗 (WLTC测试规范)。

日规《马自达 CX-5》追加2.5升涡轮动力 率先升级GVC

▲日规CX-5确定提供2.5升Skyactiv-G四缸涡轮增压引擎。

此外,搭载2.2升Skyactiv-D四缸柴油涡轮引擎的柴油车型,尽管最大输出维持在190匹/4,500转、45.9公斤米/2,000转,但首度增加名为「Skyactiv-MT」的6速手排变速箱,以满足向往自主操作乐趣的驾驶者,同时等级最高的两款自排柴油车型也可选配i-ELOOP煞车动能回收系统,进一步提升节能表现。

日规《马自达 CX-5》追加2.5升涡轮动力 率先升级GVC

▲日规CX-5柴油车型可选用6速手排变速箱。

比较特别的进化之处还有全车系标配的GVC Plus车辆动态控制技术,可在过弯时迅速调整引擎扭力,以转移前后轮的负载重量提升过弯反应与稳定性,而改良后又特别针对出弯回正、扭力回复时的后轮不稳定摆动现象进行修正,使整体过弯动态更加流畅。

至于同样被列为全车系标配的SCBS智慧型都会煞车辅助系统,则在CX-5改良后追加夜间行人侦测功能,以通过日本JNCAP自今年增设的夜间行人伤害评估测试项目。

不过相较于动力及配备,改良后的日规CX-5在外观部分仅针对轮圈作出改变,包括17吋轮圈从深银色涂装变更为金属鎗色涂装,高阶车型则配置全新设计的19吋金属鎗色轮圈;而内装区域则针对空调面板、仪表板及各种按键开关重新设计,借此加强质感与操作便利性,同时A柱内侧也由硬质塑料改为质感更佳的织布材质,并于下方增设一组高音扬声器,使标准扬声器数量从4具增加到6具,但选用Bose环绕音响系统仍维持10具。

日规《马自达 CX-5》追加2.5升涡轮动力 率先升级GVC

19吋鎗色轮圈

日规《马自达 CX-5》追加2.5升涡轮动力 率先升级GVC

17吋鎗色轮圈

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