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2018年9月全国乘用车市场运行特征分析

2018-10-13 18:49 来源: 崔东树

1. 9月市场产销零综合走势

2018年9月全国乘用车市场运行特征分析

9月乘用车零售达到190.5万台,在同期超高基数下同比下滑13.2%,由此使1-9月同比增速-0.6%,较1-8月增速1.3%下降近2个百分点。虽然今年9月前三周零售相对低迷,但国庆前最后一周仍有超强的回升拉动,考虑到中秋在9月下旬的核心假日的影响,最后一周的车市零售表现体现厂商季末很努力。

9月乘用车市场呈现结构性分化特征,9月新能源车批发增速高达73.0%,表现超强,但9月的传统燃油车零售同比增长-14.0%。在前期进口整车和零件降税政策推动下的消费升级趋势明显。豪华车零售同比增长13.0%,自主品牌传统燃油车下降17.0%,主流合资品牌下滑14.0%。

9月的SUV市场零售增速-14.5%,MPV市场零售增速-16.3%,轿车市场依托新能源走势稍好。但依托合资新品增量的SUV批发增长强于轿车。

9月是3季度末,车企销量走势分化加剧,部分厂家坚持努力提升批发销量的效果较好。日系和德系品牌零售同比增速在-1.0%左右表现最强,9月批发的日系总体增速1.0%实现正增长。

2018年9月全国乘用车市场运行特征分析

9月厂家库存下降4.3万,经销商库存增长7.7万;虽然厂家去库存效果较好,但渠道库存自3月以来增长20万,而去年同期下降3.5万。

2. 近年狭义乘用车零售走势

2018年9月全国乘用车市场运行特征分析

18年9月零售157台,较2017年9月下滑9万台,相对6月的同比减量6万台稍有增长,体现18年春季市场的增长动力严重不强,增长线路与15年类似,未来能否快速拉升值得期待,但太难了。

2018年9月全国乘用车市场运行特征分析

在16年购置税5%优惠政策退出前的强势走势基础上,17年1-9月同比增33万,18年1-9月增长-10万台。这样的1-9月总体增量逐步走弱。1-9月下滑,体现了市场高基数下的压力逐步加大,车市仍受到经济增长压力较大和楼市等外部环境影响。

2018年9月全国乘用车市场运行特征分析

18年车市的批走势出现较大下降趋势,18年6月份达到183万台,同比增长3%,9月份批发销量达到202万台,同比增速达到-12%。9月的批发增速剧烈下滑。18年1到9月份,总体同比增长仍达到1%的水平,基本符合预期。

2018年9月全国乘用车市场运行特征分析

18年1-9月份车市批发增量达到16万台,同比增长1%,相对于17年1到9月份的同比增长速度3%表现较弱。17年9月增速4%,今年9月批发增-12%,今年的增长较去年下降了近16个百分点。

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