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有一种完美,叫做凯迪拉克!挑不出任何毛病的车!

2018-10-13 17:29 来源: 想嘉还是想坤

如果不是当年的石油危机,或许美国汽车厂商永远都不会拿“省油”当回事儿,但世界就是充满了巧合,曾经视大排量发动机为圭臬的美国人,现在在节能减排方面比谁都积极,不但率先吃了电动车的螃蟹(特斯拉),甚至在传统的燃油发动机上也下足了功夫。

有一种完美,叫做凯迪拉克!挑不出任何毛病的车!

刚刚在8月底上市的豪华运动SUV——凯迪拉克XT4,便搭载了凯迪拉克旗下最新的发动机产品——第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。

有一种完美,叫做凯迪拉克!挑不出任何毛病的车!

如双涡道电动放气阀涡轮增压器、由20MPa提升至35MPa的燃油直喷系统、用电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统、线性可变排量机油泵(区别于两段式变排量机油泵)和主动电控碳罐泵等,使这款发动机具备了低排放、低油耗、低速高扭等特点,提前满足了国六B污染物排放标准。

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当然,在这些技术之中,这款发动机最特殊也是最出众的能力,无疑是那个能让发动机自由施展“闭气功”的可变缸技术。

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在三段式滑动进气凸轮轴上,设计有两个滑动轴套,每一个滑动轴套,都由两个电磁阀控制,其中一个电磁阀控制轴套向左移动,另外一个电磁阀控制轴套向右移动,每个控制轴套的移动行程可以分为三段,这也就意味着这款发动机拥有三种工作模式:

有一种完美,叫做凯迪拉克!挑不出任何毛病的车!

1、当发动机处于四缸高性能模式时,两个控制轴套会移到让气门拥有最高工作行程的那一端,此时,发动机四个气缸的四个进气气门,都拥有最高且一致的气门升程(如下图所示);

有一种完美,叫做凯迪拉克!挑不出任何毛病的车!

2、当发动机处于四缸经济模式时,两个控制轴套会移动到中间的位置,此时,发动机的四个气门都以低升程模式工作,发动机则主要兼顾动力和效率平衡;

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