新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
Tiguan
26.28-39.18万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

既熟悉又有新鲜感 试驾一汽-大众探岳

2018-10-13 17:20 来源: 读书少你别骗

太平洋汽车网评测频道】“多生孩子好打架”的道理似乎并不是只有自主品牌知道,大众应该也深谙其中的意义,所以旗下的SUV车型在这两年才会呈现井喷式的状态。如今的竞争早已不是你方唱罢我登场了,而是群雄逐鹿的混战局面。这种状态下有的人选择潜心研究大招,期待一击致命,而大众显然走的是扯大旗路线,先把各路旗子亮出来再说,先在气势上不输给对手。所以不论是早先的途观L和途昂,还是今年的探歌和途岳,其实都是大众对旗下SUV布局的大洗牌,市场细分化的意图很明显了。今天试驾的这台全新SUV——一汽-大众探岳(下文简称探岳),也是在这一背景下诞生的。

探岳是一汽-大众旗下的第二款SUV,论体形和身份也算是探歌的大哥了。说来有趣,很久以来大众在国内的SUV布局一直是上汽大众那边一头沉的局面,而今年开始一汽-大众的SUV格局也逐渐清晰了,势必会争取一部分市场份额。这其中有没有博弈制衡的考虑我不清楚,但是无疑探岳上市后面对的最大对手,是上汽大众旗下火热的途观L。我想吃瓜群众可以开始你们的工作了。

Q:探岳到底是什么定位?

A:年轻人的中型SUV

初次接触探岳,给我最大的疑问不是开起来如何,而是这台车到底是个什么定位,因为大众旗下的SUV布局确实比较复杂。如果搞不清这个问题,我浑身难受……

从车身尺寸看

官方给探岳设定的是中型SUV,这要从价格和尺寸等因素来考虑,但由于目前价格尚未公布,我们只看尺寸。探岳与途观L同为MQB A2平台打造,只不过前者是基于欧版的Tiguan,而途观L则是基于美版Tiguan。如此看来探岳定位在中型SUV也是合理的。不过它在尺寸上可要比途观L小不少,虽然2731mm的轴距也能达到中型SUV的标准,但是4595mm的车长在同级别中确实不占优势,身材更像是一款紧凑级SUV。

其实探岳的尺寸与途观丝绸之路版相近,但是后者被新晋的途岳代替,而定位为紧凑级SUV的途岳尺寸要更小。实在是复杂,为了看清它在家族中算什么身材,我打算简单做如下总结:

探歌>

如此看来,把探岳定位在中型SUV似乎也说得过去,只是不太符合“以大为美”的审美观念。

从针对人群来看

在汽车圈中也是有“家族”存在的,强大的家族基因往往限制着个性的展现,大众的家族基因就挺强。如果你翻看它的族谱,会发现这些SUV有一个共同的长辈,那人叫MQB。身为它的子子孙孙,这些SUV在风格上想寻求清晰的差异化其实很难。不过这方面探歌打了个好头,而探岳也继承了探歌的年轻风格,针对年轻的80、90后走起了运动路线,这一点还是与途观L和途昂有着明显的差异的。不过探岳的年轻风格更多的是体现在造型上,而驾驶风格还是在意料之中。

在一汽-大众SUV家族中的地位

如果说探歌是一汽-大众开山作,那探岳的任务就是奠定市场根基,起着承压柱的作用,因为后续还将推出小型、高端中型和中大型SUV。这一点从探岳的产品布局就能看出,除了试驾的版本外,还有R-Line、Coupe以及混动等多个版本推出,产品线覆盖的严丝合缝,足见一汽-大众对探岳的重视。从这个角度来看,探岳确实需要一个中型SUV的身份,而尺寸的设计应该也有为高端中型SUV留出空间的考虑。

可以看出,探岳定位为中型SUV更多的是出于大众的一种战略布局与锁定目标人群的需要,而并非只是尺寸价格上对标主流的中型SUV。只要品质档次上符合定位,尺寸定位是否合适因人而异。

Q:探岳的亮点有哪些?

A:交通拥堵辅助系统与灵活的空间设计

探岳配备了一套名为Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统,该系统是通过整合原有的ADAS系统的多项功能而实现的一种L2级自动驾驶系统。简单来说,就是车速在0-60km/h范围内,通过交通拥堵辅助系统可以让ACC自适应巡航以及车道保持等系统配合工作。在开启自适应巡航以及车道保持中的自适应车道引导功能后即视为开启交通拥堵辅助系统,在允许的车速范围内驾驶员可以短暂的松开方向盘,系统会实现前车跟随,并支持车辆刹停后3S内自动启动跟车。不过该系统不允许驾驶员手长时间离开方向盘,但是在慢速行驶的城市道路上确实很好用。

既熟悉又有新鲜感 试驾一汽-大众探岳

空间方面,探岳有些”尺寸不足灵活凑“的意思,短悬长轴的设计在不明显加大车身长度的同时,轴距还能比欧版Tiguan增加50mm。这一设计最突出的是后排座椅支持前后调节。可能是我孤陋寡闻,五座SUV中支持后排座椅前后调节的我第一次见。这样的好处是使得后备厢空间更灵活,后排乘客的空间也更随性。此外后备厢的盖板高度也是可调的,后排座椅支持4:2:4的比例放倒。如此表现让注重实用性的消费者去审视,也难以挑出毛病。

1
热门推荐
查看更多精彩