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南光丰田 CHR更加个性 线条更加夸张

2018-10-13 15:41 来源: 广汽丰田南阳南光店

对于一些持币待购的年轻人来说,丰田CHR/奕泽两款车型肯定会出现在他们的备选名单中。从概念车型发布至今,这款如此“个性”的丰田SUV一直以犹抱琵琶半遮面的姿态在调戏着国内车迷,直到这次北京车展终于见到实车,我们才得以不用继续对着图片发挥想像力了。

听惯“中庸”、“油腻” 以后或许还要加上“个性”

南光丰田 CHR更加个性 线条更加夸张

以往每逢谈及丰田,要是想不到如何去形容它旗下的车型,那么只要嘴上能蹦出一两个“中庸”、“油腻”的相关词汇马上就能获得身边小伙伴的点头认同。如今,或许这种说法你还要加上一个时间节点才算较为标准的答案,因为在TNGA架构出现之后,丰田车型就像职场中年终于找到了一个健身场所,开始挽救日益臃肿的身躯,一个个出来后满身肌肉线条,看看新凯美瑞就知道了。相比之下,作为这个架构的首款小型SUV,CHR/奕泽简直就是在健身房里出生的,更加个性,线条更加夸张。

南光丰田 CHR更加个性 线条更加夸张

广汽丰田CHR

在车头位置,LED日间行车灯与卤素灯源形成的前大灯组深深融入其色调柔和的肩膀,并且几乎占据引擎盖两边边缘的全部位置,与夸张大轮拱相辅相成,正因为如此,让车辆整体看起来更宽。事实上,车辆长宽高仅为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm,标准的小型SUV身板。此外,前脸分布非常有层次感,保险杠两侧的进风口让这台车显得更加凶狠一些,这里有一点要注意,下格栅是外观上区分奕泽和CHR最明显的地方,前者是采用多条横幅式的黑色装饰板而后者则是菱形样式的。

仔细观察它的轮廓,惊艳的侧面与钻石有几分相似,据设计团队介绍,他们设立了一个“独特的钻石”主题,想要将钻石独特的形状在这台精致SUV上体现,让它能像前者一样富有吸引力。稍显不足的是,海外版本上18寸更显运动感的大轮毂,为了应付国内路况而被替换成17寸了。

如果说侧面是魅力的体现,那么尾部的设计就是精巧线条和3D形状的完美平衡,得益于厚后档风玻璃的大幅度倾斜,回旋镖式的尾灯完全向外突出,使得本就凹凸有致的尾部更具立体感。并且为了强调运动化的立场,原厂就加上了与车身同色的尾翼以及唇形的扰流板,倘若还能毫不吝啬地配上双边四出的排气,那么立场会更加坚定,毕竟就连凯美瑞也配上了这样的样式。

就算丰田也是鱼与熊掌不能兼得

敞开车门,迎接你的会是丰田打造的一个现代化、整洁的座舱。一个稍显动感的三幅式方向盘,悬浮式的中控显示屏矗立在中控台上。而在众多跨国车企中,丰田对国人的研究不亚于大众,CHR在进入国内后表面采用了比海外版更多的软性材料覆盖,同时也将中控触摸屏进一步放大,尽管尺寸仍有克制,但是可以看出其欲营造更多高级感的想法,毕竟入门不代表廉价,与海外用户相比,国人更注重整体的享受而不仅局限于驾驶乐趣。另外,为了更加注重行驶安全,CHR用上纤细的A柱减少驾驶盲区,同时中控台微微倾向驾驶员一侧,减少注意力的分散。

南光丰田 CHR更加个性 线条更加夸张

不过很可惜,即使是丰田也不能做到鱼与熊掌兼得,选择了轿跑型的外观,那么内部的空间也会受到相应的压迫,尤其是后排头部空间。对于丰田来说这是一件比较冒险的事,毕竟在过去中国消费在选择车型的时候,对空间这一项有一票否决权,空间pass接下来才是考虑驾驶乐趣、动力,这一点在上就有所体现,为了改善备受吐槽的空间不惜在新款上加长加宽。

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