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我国汽车月销量现9年来最大跌幅,经销商担忧生存,降价潮开启?

2018-10-13 15:39 来源: 后来文化

受经济增长放缓等影响,作为全球最大汽车市场,今年9月我国汽车销量再次下跌,下跌幅度为近9年来最大。

我国汽车月销量现9年来最大跌幅,经销商担忧生存,降价潮开启?

10月12日,中国汽车工业协会表示,上月汽车销量下滑11.6%至233万辆,连续第三个月下降。并表示,经济低迷、去杠杆化和污染治理是销量急剧下降的主要原因。

“汽车行业多年来一直是中国经济增长的推动力,但现在它正在退缩,“协会助理秘书长徐海东说。2012年后的最大月度跌幅

2012年1月曾出现26.4%的跌幅,部分原因在于当年春节假期的市场低迷。在那以后,从未出现过如此高的跌幅。

今年前九个月我国的汽车销量总计为2,049万辆,比去年同期增长1.5%。

今年8月份销量下降3.8%,7月份下降4.0%,6月则增长了4.8%。

徐海东说,2018年的销售增长预计达不到协会此前预测的3%。2017年的销售额增长了3%,比2016年的13.7%大幅下降。

不过,新能源汽车的销售依然强劲,9月份增长54.8%,略高于一个月前。

今年前9个月新能源汽车销量达到721,000辆,比去年同期增长81.1%。经销商开始担忧如何生存

在经济放缓的情况下,一大批中国汽车经销商正在感受到压力。

上海咨询公司Automotive Foresight的负责人张先生表示,如果今年的销售额实际缩减,那将是该行业的“分水岭时刻”。

“这非常令人担忧,甚至引起一些汽车制,造商和供应商的恐慌。这是因为市场每年都在不停地增长,已经超过二十年,这些公司从来都是根据增长制定计划。”他说,“现在他们不知道该做什么,更多的是担心如何生存。”

通用汽车是中国数十年来最成功的全球汽车制造商之一,该公司本月早些时候表示,中国市场9月的销量较去年同期大幅下降14.9%。德国汽车制造商大众汽车公司本周早些时候表示,上个月在中国的销量下降了10.5%。

一直在努力扭转市场销售下滑的福特汽车公司周五表示,9月份中国的销量下降了43%。

一些汽车制造商表示,最明显的是,我国三四线城市对汽车的需求出现大幅放缓。标致、现代、起亚、福特、本田等是经营状况最惨淡的代表。

Automotive Foresight的张先生说,有几个因素共同导致了这种情况,包括高油价等。

随着几十年前的规则发生变化,我国开始允许外国汽车制造商拥有当地合资企业的多数股权,该行业也面临着重组。德国豪华汽车制造商宝马表示,将以42亿美元的交易控制其中国合资企业75%的股权。

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