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喊了无数次的"拐点" 如今真的来了?

2018-10-13 14:55 来源: 汽车人传媒

喊了无数次的"拐点" 如今真的来了?

有机构说2018年是自1990年以来,我国汽车行业第一次步入负增长。如果把当月汽车的数据带入整个经济需求端,放缓迹象明显,但车市的表现尤为糟糕,难道可以把它看成是一个经济领先指标?

◎ 《汽车人》记者 张恒

进入今年二季度以来,我国汽车市场开始向下掉头,这一趋势在七、八月份尤为明显,由于这两个月是淡季,且今年夏天温度特别高,于是《汽车人》提出一个假说,即9月份的车市销售如果不出现报复性反弹,那么如今车市面临的问题显然是需求端下降,这将直接影响今年四季度的车市表现,也会影响到2019年。

A股市场虽然一直表现不佳,但绩优蓝筹汽车股一直都强于大盘,前几天我们报道股市下跌时,发现汽车股跌幅居行业板块前列,加上海通宏观报道了9月份前三周汽车销量同比大减,说明车市的疲软已经开始影响上市公司估值。

2018年10月12日,中汽协公布了9月份我国车市产销情况。可以说是糟糕的三季度与异常糟糕的9月,总体跌幅已经达到了两位数。2018年很可能出现负增长的尴尬局面,这是继1990年以来从没有发生过的。

喊了无数次的"拐点" 如今真的来了?

具体上,9月,我国汽车销售批发数据为239.4万辆,环比增长13.8%,同比下降11.55%。不但乘用车出现了下降,商用车也出现了明显下滑。其中,乘用车销售206.0万辆,同比下降12%,拖累三季度累计增长到0.6%。商用车销售33.4万辆,同比下降8.4%,前三个季度同比累计增长6.3%。乘用车的各主要车型都出现了两位数的下滑,商用车中跌幅最小的是货车,同比下降也有7.9%。这样的数据足以用“跳水”形容了。

喊了无数次的"拐点" 如今真的来了?

新能源汽车表现较为坚挺,9月销售了12.1万辆,环比增长19.8%,同比增长54.8%,前三季度同比累计增长81.1%,落入同比累计增长之下。

喊了无数次的"拐点" 如今真的来了?

虽然前几个月汽车销售数字不佳,但汽车的出口情况方面还是不错的。进入9月,人民币汇率下跌,汽车出口数据却更差了。中汽协口径显示,9月我国汽车出口8.4万辆,同比增长1.1%,前三个季度同比累计增长为30.9%。

喊了无数次的"拐点" 如今真的来了?

这张图显示,今年9月出现了加速滑落,还不如两年前,即2016年9月的表现。实际上,在2015年我国车市就出现了一波明显下滑,因此推出了汽车购置税的优惠政策,使车市重回增长,且走出了一波小牛市。现在来看,这波小牛市多少都会透支一些未来的销量,现在就到还债的时候了。

喊了无数次的"拐点" 如今真的来了?

乘用车的月度销量增长率曲线走得更难看。但也得承认,原先商用车强乘用车弱的局面,变成商用车乘用车双弱的局面了。从2014年到现在,还从来没有出现过单月同比下降达到两位数的情况。如果和2014年到2015年那一波车市的小熊市相比,会发现现在的情况要比那时更差。会不会有新的税务优惠政策在酝酿当中?一直耀眼的SUV车型很可能会停止增长,明年进入负增长也在预料之内了。

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