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终于来了,汽车合资股比放开!轰动了汽车圈,自主品牌何去何从?

2018-10-13 14:41 来源: 二师兄玩车

巴黎车展余热未退,宝马集团就又在中国市场有大动作,这次不是投放某款重磅车型,而是投了“一颗重磅炸弹”:宝马宣布与华晨打破维持多年的50:50的合资股比关系,宝马集团以36亿欧元的代价收购华晨宝马25%股份,从而将其持股比例提升到75%。

终于来了,汽车合资股比放开!轰动了汽车圈,自主品牌何去何从?

股比放开首例,宝马“一马当先”

关于合资汽车股比限制一直以来都是汽车圈热门话题,近年来随着中国市场越来越开放,以及自主品牌的成长取得了一定效果,放开股比的话题又被提上了日程。

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2018年4月初,中国国家主席习近平就已经在博鳌论坛上公开宣布,中国将在年内放开汽车行业对外资的股比限制。一周后,发改委就对外宣布,汽车行业将过渡式开放。合资股比放开再次进入公众的视野。

2018年10月10日,中国国务院总理李克强在会见宝马集团董事长科鲁格一行时表示:“宝马是中国政府放宽汽车行业股比限制后的首个受益者。”宝马成为中国汽车行业合资股比放开的第一例。

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华晨何去何从?

在对外宣布宝马和华晨双方股比更改后,双方又联合声明:股东双方将合资协议延长到2040年。同时宝马集团将对合资公司增加接近30亿欧元的投资,主要用于沈阳生产基地未来的扩建,年产能预计达到65万辆。可以说,华晨躺着赚钱的时代过去了,伴随着宝马增持华晨宝马股比的消息确认,华晨中国于10月11日在香港停牌。

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有统计分析,近年来华晨凭借着宝马这棵摇钱树可谓赚的盆满钵满。据统计,华晨宝马2017年全年盈利104.75亿元,按照50:50股比,华晨中国从华晨宝马获利52.37亿元。华晨中国去年全年收益超过53亿元,这说明华晨中国自身盈利仅仅6700万元。华晨自主品牌旗下中华、华颂及金杯的表现可以说非常差,设计、动力、技术等各方面均没有竞争力,相比之下,近年来长安、吉利、上汽、比亚迪等自主品牌均获得了不小的发展,尤其在电动车领域发展迅猛,可以说抓住了宝贵的机遇期。

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如今宝马在中国又寻得了一名合作伙伴,以布局其电动车。宝马与长城成立的一家新合资公司——光束汽车有限公司,双方各持股50%。据了解,基于宝马的Mini品牌打造的首款电动车已经处于测试阶段。宝马也完善了其在中国汽车行业的全方位布局,毕竟中国市场是每个跨国车企必争之地。

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