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自动驾驶初级班 聊聊ACC自适应巡航技术

2018-10-13 12:30 来源: 网易汽车

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车10月12日报道 现如今大家自驾长途越来越多,前不久我自己也跑了好几个长途,最多一天接近1000公里,这个时候如果没人可以换着开的话,有个行车助手就显得很关键了,这就是今天要聊的ACC自适应巡航技术。

自动驾驶初级班 聊聊ACC自适应巡航技术

ACC自适应巡航也就是人为设定与前车的间距和车速,车辆自动加速、制动,在路况相对简单的高速公路等环境下能较好地缓解驾驶者的疲劳程度(市区会频繁遇到中国式的加塞,比较尴尬),根据采集路面信息方式的不同,我们能买到的车型中,常见的有四种ACC控制方式:

■ 最常见:雷达测距

雷达大家并不陌生,这东西当年是为了军事目的探测飞机之类诞生的,它可以探测物体的速度和与观测点的距离,同时雷达波对于金属物体比较敏感,拿来扫描前面的汽车再合适不过了。

自动驾驶初级班 聊聊ACC自适应巡航技术

基于雷达的ACC发展比较早,早期更多是为了商用车长途而研发(类似先用于商用车的技术还有定速巡航、ABS等等),后期一些豪华品牌车型也开始引入,到了如今,很多家用车也开始装备,十几万的自主车型,有ACC并不是一件大跌眼镜的事情。

自动驾驶初级班 聊聊ACC自适应巡航技术

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为了布局简洁,现在很多车型干脆把雷达模块做到了车标后面,当然车标的外罩就完全不同了,无论是设计制造要求还是成本都比较可观。

自动驾驶初级班 聊聊ACC自适应巡航技术

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■ 更全面:雷达+摄像头

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