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威马EX5批量交付,造车新势力威马汽车有诺必践

2018-10-13 12:15 来源: 道哥说车

从第一辆蒸汽机汽车开上马路,现代汽车工业翻开第一篇章,经历内燃机汽车再到新能源汽车,汽车工业走过了100余年的发展史。如今,汽车已不仅仅是人们出行的代步工具那么简单,它正在人们的日常生活中扮演越来越重要的角色,改变人们的出行体验。

在这样的时代背景下,汽车工业的第三次造车浪潮来袭,主阵地在全球最大的汽车消费市场——中国。近年来,在电动化、智能化、电商化、共享化的驱动下,以互联网造车为代表的造车新势力快速崛起。众多造车新势力中,兼具传统造车基因和互联网思维的威马汽车从出发时认定了自建智能化整车工厂,开辟新零售渠道的发展方向,这亦被外界看好。温州便是威马汽车站上风口的平台。

威马EX5批量交付,造车新势力威马汽车有诺必践

9月28日,位于浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园迎来了重要的时刻:威马EX5产品上市交付大会,正式开启用户批量交付工作。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“真正的将科技普惠于民,这不仅是威马汽车发展的里程碑,也意味着造车新势力真正步入量产交付时代;威马将继续引领行业模式创新,围绕着普及者的定位,探索新智造、新零售和新服务的威马之道。”

让国民用得起用得爽,威马EX5走出第一步

威马EX5是威马品牌的第一款量产车。如同家庭中第一个孩子的降生,第一款产品对每一个企业而言都非常重要。而市场和消费者最关心的是产品品质、颜值、功能、价格、服务等,这正是威马的核心竞争力所在。在这场成功的交付盛会背后,离不开威马EX5以实力践行威马的品牌承诺——让用户“用得起、用得爽”。

威马EX5批量交付,造车新势力威马汽车有诺必践

在交付大会前不到两周的时间,威马电商平台的大定缴纳量达4016单,并且走势持续攀升;其中,从3000元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%,15个重点城市的转化率更是超过50%。本次交付大会上,15台物流车正式启程,将威马EX5运往北京、上海等15座城市的首批用户手中。数据的背后离不开合理价值定位的支撑。

可以看到,威马EX5官方售价为186,550元—247,300元,以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例,补贴后售价为112,300元—164,800元。在新能源车补贴后售价仍比燃油车高的大环境下,威马EX5的补贴后价格即使是放在燃油车阵营中也颇有竞争力。不难看出,威马产品价格的亲民策略,基于对客户群体的深度了解。

根据电池容量不同,威马EX5为用户提供三款车型选择,分别为EX5 300(NEDC综合工况续航里程≥ 300km)、EX5 400(NEDC综合工况续航里程≥ 400km)以及 EX5 500(NEDC综合工况续航里程≥ 460km);具体配置方案则分为Lite探索版和Extra创新版两个版本,同时还有多种配置供用户选择。选装配置集中在安全、舒适、驾乘体验和科技互动方面。基于威马的C2M造车理念,用户可以根据需求选择适合自己用车习惯的配置,相比传统汽车行业将车辆和选配捆绑销售的惯例,威马的选装配置价格更加透明,进一步减少浪费并实现了对于用户需求的精准响应,延续了威马EX5智能电动车普及者定位所带来的普惠性。

对于威马EX5,威马汽车方面底气十足:“我们很自豪,对于这款车的颜值、空间、自动化程度、操控性能和后续服务,我们都有信心做好,相信将来就算没有补贴,也会有很多用户选择我们的产品。”

0、1、10000、100000……用心每一步,十万不是梦

从0迈步,走向1,是从无到有的过程,看似容易,只有亲历者才知道其中的艰辛与挑战。

对汽车行业而言,从1到批量交付又是一道魔障,考验企业的资金管理、体系生产、销售渠道、售后保障等方面的能力与实力,这是“质”的跨越,是企业后继发展的动力源泉。如何持续输血成为难点,毕竟汽车制造是现代工业中涉及工艺、技术最为复杂精密的系统性工程,光靠互联网思维是无法造出优秀的智能汽车的。

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