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顶配搭载三缸发动机,吉利缤瑞值得入手吗?实测告诉你

2018-10-13 11:33 来源: 车宇世界_凌青

上一部分,车宇世界主要为大家介绍了吉利缤瑞在空间座椅方面的表现。整体而言,吉利缤瑞在乘坐空间方面,如果不乘坐五人的情况下,还是足够满足日常使用的。储物空间和后备箱方面,也有着相对可圈可点的表现。详见《

乘坐空间与帝豪GL相当,吉利缤瑞储物空间等怎么样?实测告诉你

》。

顶配搭载三缸发动机,吉利缤瑞值得入手吗?实测告诉你

本部分,承接之前的文章,车宇世界主要为大家介绍其在动力操控方面的表现。尤其是在大家比较关注的三缸发动机方面,是否会存在抖的问题,我们也将在本部分为大家一一展现。以便能够为大家购车提供参考。

顶配搭载三缸发动机,吉利缤瑞值得入手吗?实测告诉你

别再说缤瑞三缸了,吉利压根就不打算卖你三缸版本

在动力方面,缤瑞搭载了四缸1.4T以及三缸1.0T两种选择。很有意思的是,三缸1.0T居然不是我们常见的为了拉低总体售价而推出的版本。

相反三缸的两个配置还是全系的最顶配以及次顶配,四缸1.4T的版本反而是较为便宜的版本

。这是笔者完全没想到的。所以,别再说缤瑞三缸机累觉不爱了,吉利压根就不打算卖你三缸版本

,恐怕你能见到的缤瑞百分之九十以上都是四缸版本。

顶配搭载三缸发动机,吉利缤瑞值得入手吗?实测告诉你

对于这款发动机其实我们都已经很熟悉了,缤

瑞的大哥帝豪GL上搭载的正是这款发动机

,并且在2017年还被评为“中国心”十佳发动机。相比起什么“沃德十佳”来说含金量多少我们暂且不谈,但是能够评得上是十佳发动机就必然有其中的过人之处。

这款1.4T的缤瑞开始来感觉其实还是比较温柔,或者说稍微有些慵懒的

顶配搭载三缸发动机,吉利缤瑞值得入手吗?实测告诉你

变速箱部分缤瑞1.4T车型匹配的是来自邦奇的CVT变速箱以及6速手动变速箱,而1.0T版本的车型搭载的是六速双离合变速箱。

今天所试的1.4T车型上搭载的CVT变速箱整体感受只能说还是比较偏向家用的,

如果追求运动激情的话,缤瑞可能要让你失望了。

虽然只有十万元,但是开起来却有十五万的感觉。

顶配搭载三缸发动机,吉利缤瑞值得入手吗?实测告诉你

在硬件程度上来说,缤瑞的条件绝对不是同级别中最好的,特别是后悬挂还是很多人都不认同的“扭力梁非独立悬架”。开起来的确能够感觉到后悬的动作不是这么的精致,但是整体感觉还是比较不错的。而且整车的NVH控制地非常不错,以至于会让你觉得这不是一辆十万元的自主品牌车型,有可能是一辆十五万的车型。

当然了,槽点也是有的,缤瑞的后扭力梁功力的确还不到家,做不到让人感觉不到的程度。除此以外缤瑞的发动机噪音控制地不太好

,在很多时候还是会让人感觉到发动机噪音有些重。但是就十万元这个级别来说,这并不算是什么大事。

缤瑞和帝豪GL并不会形成竞争关系,缤瑞更像是吉利细分十万元市场后的产物。

很多人都会说,缤瑞和帝豪实在是太像了,轴距基本上差不多,动力系统也几乎一模一样,如此一来帝豪GL和缤瑞会不会形成“窝里斗”的情况。从某些程度上来说,缤瑞的确是会带走一部分帝豪GL的客户,这一部分客户最显著的特征则是年轻群体。

顶配搭载三缸发动机,吉利缤瑞值得入手吗?实测告诉你

用一个非常简单直白的话来说,帝豪GL适合的是偏向商务偏向家庭的人群,而缤瑞则更适合于年轻群体,帝豪GL的外观太过于成熟了。

对于年轻群体来说,缤瑞无论是外观还是内饰方面都要更适合年轻群体。所以这两辆车其实光是在颜值方面就能够将很多客户区分开来。就像当年2.5的锐志和2.5的皇冠不会像形成竞争关系一样,风格实在是太不相同了。缤瑞和帝豪GL也是如此,这是为完全不同的两种人的所准备的车。这一次,年轻人们有福了!

声明:本文为车宇世界运营部撰写,刘帅/凌青审阅,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

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