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保值率最低的5大汽车品牌,最后一款新车买回来转手就是腰斩价

2018-10-13 11:13 来源: 车评会

相信大家应该都知道,买车的时候不仅要看汽车的外观、质量已经舒适性和性能,还要看一款汽车的保值率,因为现在汽车更新换代的速度特别的快,很少有人会将一辆车开到完全报废,所以汽车的保值率也变得越来越重要,尤其是一些经常换车的人,如果一辆汽车的保值率比较低的话,那么买到这款车之后就是赔的,还有可能会出现 ,你刚买过车就大降价的情况,那么今天,小编就来和大家说一说,保值率最低的五大汽车品牌,谁买谁吃亏,最后一款买回来就是腰斩价。

保值率最低的5大汽车品牌,最后一款新车买回来转手就是腰斩价

首先第一款是众泰汽车,说到众泰汽车大家应该都不陌生,在国内的名气还是挺大的,但是这些名气都不是什么好名气,最出名的人因该就是众泰的抄袭了,众泰抄袭保时捷几乎是人尽皆知,但是除了抄袭之外,众泰出名还有一个原因就是质量特别的差,比如发动机异响,变速箱不能换挡,刹车异常,这些故障特别的常见,所以众泰汽车的保值率很是不好,尤其是抄袭保时捷的众泰SR9,贬值率更是高到可怕。

保值率最低的5大汽车品牌,最后一款新车买回来转手就是腰斩价

第二款是凯迪拉克,凯迪拉克算得上是一个二线的豪车品牌,而且凯迪拉克的外观和性能也都是还不错的,可以说凯迪拉克这款车既具备档次感,由具有豪华感,还具有精致感,但是这么不错的一款车贬值率却特别的高,价格浮动的特别的大,很多网友说是因为国际关系的问题,导致美系车凯迪拉克的保值率很低,现在几乎可以用一辆普通品牌的价格买一辆凯迪拉克汽车,但是凯迪拉克的性能还是很不错的。

保值率最低的5大汽车品牌,最后一款新车买回来转手就是腰斩价

第三款是起亚,起亚这个品牌的车,在前几年韩系车比较火的时候,销量特别的好,但是近几年韩系车一直在走下坡路,所以保值率也特别的低,尤其是起亚K2被称为是死亡率最高的一款车,所以最近,起亚的口碑和销量都很不好,所以起亚的保值率也是越来越低。

保值率最低的5大汽车品牌,最后一款新车买回来转手就是腰斩价

第四款是菲亚特,肯定很多人对菲亚特上榜表示震惊,因为菲亚特集团旗下有玛莎拉蒂和法拉利这两个豪车品牌,但是菲亚特在国内却是一个小众品牌,销量特别的不好,而且还有消息说,菲亚特要撤出中国市场了。所以菲亚特的保值率也特别的低,而且很多车主说菲亚特售后无门。

保值率最低的5大汽车品牌,最后一款新车买回来转手就是腰斩价

最后一个是纳智捷,这个品牌的汽车保值率堪称最低,尤其是纳智捷大7,买回来就是腰斩价,很多二手车商说,自己都不敢接手纳智捷大7,因为这款车不仅油耗特别的高,而且质量还特别的差,起步肉,动力弱、异响之类的毛病层出不尽,所以很多车主都说,买过之后就后悔。其实买车的时候看汽车的保值率还是很重要的,这样才能买到一辆性价比最高的汽车。

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