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依旧很有性价比 补贴新政后的微型车怎么买?

2018-10-13 10:07 来源: 电动邦

今年 6 月 12 日,国家正式实施全新的新能源汽车补贴方案,对于车辆续航里程和电池能量密度有了更高的要求。我们知道,微型纯电动车因为空间有限,导致电池容量一直不大,续航自然提不上去。这意味着在 2017 年贡献了全国纯电动车 7 成销量微型纯电动车,正在面临前所未有的巨大挑战。

那么,微型车是否再也不值得买了?其实不然,老话说 " 上有政策,下有对策 ",今天邦老师就为大家推荐几款 6 月 12 日之后上市的微型车。

依旧很有性价比 补贴新政后的微型车怎么买?

■ 推荐标准

1、新车基础数据要达标。补贴新政中对于新能源乘用车的各项技术指标的要求更加严格,其中除了大家关注的续航里程之外,还有电池能量密度、电耗等技术指标;对消费者来说,技术要求更严格,车开起来就更放心;对厂家来说,每符合一项技术指标,拿到的补贴就越多。

2、新车配置丰富或有其他突出亮点。对于微型车消费者来说,动力参数、驾驶感受或许并没有那么重要,相反各种基础配置、享受型配置才是他们更看重的东西。另外,如果还有一些竞品不具备的优势,当然也值得推荐。

■ 奇瑞 eQ1 小蚂蚁 400:推荐指数 ⭐⭐⭐⭐⭐

在国内的微型纯电动车市场中,去年年初才正式上市的奇瑞 eQ1 并不算是 " 前辈 " 车型,但架不住后来者居上,仅今年前 8 个月,奇瑞 eQ1 就卖出去 27026 辆,目前暂居全国纯电动车销量亚军。乘胜追击的奇瑞 eQ1 在今年 7 月 24 日,正式上市了续航里程更高的小蚂蚁 400,目的自然不言而喻,就是为了冲击销冠的宝座儿。

依旧很有性价比 补贴新政后的微型车怎么买?

依旧很有性价比 补贴新政后的微型车怎么买?

先来看基础数据——奇瑞 eQ1 小蚂蚁 400 补贴后售价 5.98-6.98 万元,全系共有 2 座和 4 座两种车型,4 种不同的配置。新车最大功率 30 千瓦,最大扭矩 120 牛 · 米,最高车速 100 公里 / 时,刚刚好满足新政中对车速的要求(30 分钟最高车速不低于 100 公里 / 时),不过邦老师在实际驾驶中的最高车速达到过 110 公里 / 时。电池方面,采用的是容量为 38 千瓦时的三元锂电池,综合工况续航 301 公里,同样能够拿到第二高的补贴标准(300≤R≥400)。电池能量密度方面,目前邦老师并没有查到小蚂蚁 400 的准确数值,不过根据经验应该是 1 倍的补贴,即便是 1.1 倍补贴,也应该是勉强达标。如果有知道准确数值的邦友,欢迎在评论区留言,邦老师会第一时间纠正。

依旧很有性价比 补贴新政后的微型车怎么买?

再来看配置表现——奇瑞 eQ1 小蚂蚁 400 有一个绝对的优势,那就是它可是有 4 座版本可以选择。虽然后排坐人会很难受,但相比只有 2 做版本的其他竞品车型来说,这可是堪称 " 秒杀 " 的优势。更别说小蚂蚁 400 的后排还能整体放倒,放倒之后得到的后备厢空间,对考虑微型车的用户来说,就像在干渴的沙漠里遇到一洼清泉一样。

其他配置,比如倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、10 寸的中控大屏等,这些对微型车本应该是越级存在的配置,但在配置一向奇高的自主品牌车型中,却似乎成了最基本的常规配置,所幸奇瑞 eQ1 小蚂蚁 400 也都有。不过灯光方面,就回归微型车应有的水准,远近光灯都是卤素的,且没有日间行车灯。

总结起来,奇瑞 eQ1 小蚂蚁 400 就像班里稍微有点儿偏科的学生,这样的学生(车型)肯定会得到老师(消费者)的偏爱,但想要更进一步,还得努力补齐短板。

■ 众泰 E200 Pro:推荐指数 ⭐⭐⭐⭐⭐

两年前的北京车展,众泰旗下首款纯电动微型车 E200 正式上市。那时,谁也不会想到,这辆小车在未来的日子里竟为众泰贡献了相当的销量。随着各项技术指标的提升,今年 7 月 5 日,续航里程更长的众泰 E200 Pro 正式上市。

依旧很有性价比 补贴新政后的微型车怎么买?

依旧很有性价比 补贴新政后的微型车怎么买?

先来看基础数据——众泰 E200 Pro 补贴后售价 6.99 万元,全系就这么一款车型;新车最大功率 60 千瓦,最大扭矩 180 牛 · 米,最高车速 105 公里;按照补贴新政的技术要求(30 分钟最高车速不低于 100 公里 / 时),新车最高车速堪称飘过;电池方面,采用的是容量 31.9 千瓦的三元锂电池,综合工况续航 301 公里,电池能量密度 142.53 瓦时 / 千克;续航里程方面的补贴是第二高的标准(300≤R≥400),电池能量密度同样是第二高的补贴标准(140(含)-160Wh/kg 的车型按 1.1 倍补贴)。不难看出,众泰 E200 Pro 的目的很明确,就是奔着自己能拿到的最高补贴标准去的。

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