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年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳

2018-10-13 09:49 来源: 爱卡汽车

[XCAR 试驾 原创]

七月底,一汽-大众的首款SUV车型T-ROC探歌刚刚上市,短短的三个月之后,它的第二款SUV车型探岳就已经来到了我们面前。一汽-大众正式在开发SUV车型的道路上大步前进,并且探岳、探岳R-Line以及还未发布的 COUPE、PHEV车型组成的探岳家族未来将成为其SUV产品矩阵的中坚力量。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳

我们本次试驾的车型是一汽-大众的第二款SUV车型——探岳,新车基于MQB A2平台打造,源于欧版Tiguan,并在其基础上加长了50mm轴距。新车定位中型SUV,目前暂未公布具体售价。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳

我们本次试驾的探岳是一汽-大众的第二款SUV,新车基于MQB A2平台打造,在欧版Tiguan的基础上加长了50mm轴距,定位中型SUV,目前暂未公布售价。

我的同事之前已经对探岳的外观、内饰以及空间进行过详细的实拍图解,并细心的展示了探岳R-Line车型的不同,感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读,本文将更多的关注探岳公路以及非铺装路面的驾驶表现。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳

探岳车型共有EA211 1.4T和EA888 2.0T高低功率三种动力选择。我们试驾的车型搭载了2.0T高功率发动机,采用了MPI/FSI双喷射、AVS排气升程可调、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级式机油分离器、创新式热管理系统等领先技术,最大输出功率为162kW(220Ps)/ 4500-6200rpm,最大输出扭矩350Nm/1550-4500rpm。传动系统方面,探岳提供DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱,我们试驾的车型使用了代号DQ500的七速湿式双离合变速箱,最大承受扭矩600Nm。底盘方面,采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂,并搭载了使用博格华纳第5代中央差速器的4MOTION智能四驱系统,在正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮,而极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮,即实现0:100的动力分配。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳

我们试驾的车型搭载了2.0T高功率发动机,最大输出功率为162kW(220Ps)/ 4500-6200rpm,最大输出扭矩350Nm/1550-4500rpm。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳

试驾车型使用了代号DQ500的七速湿式双离合变速箱,最大承受扭矩600Nm。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳

底盘方面,采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂,并搭载了使用博格华纳第5代中央差速器的4MOTION智能四驱系统。

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