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你总感觉累,是因为车在震!

2018-10-13 09:06 来源: 车图腾

有些经常开车的网友总有这样一种感觉:即每次开车时间不长,顶多一个小时左右就会感觉腰酸背痛腿抽筋,必须得休息一小会儿。而如果高速跑长途,简直算是一种煎熬。

你总感觉累,是因为车在震!

可是如果换一台车开,有时候就不会觉得疲劳,开的更久也不觉得酸痛。

你总感觉累,是因为车在震!

其实汽车驾乘人员所经历的身体不适,与这个因素密切有关—— " 共振 "。

看到这个词,毛毛首先想到的是初中物理。那时候老师讲,共振是指一物理系统在特定频率下,比其他频率以更大的振幅做振动的情形。其实直到现在,毛毛还是觉得这句话十分绕口,简单说就是驱动力的频率接近或等于物体固有频率时,震动物体的振幅就会增大。

你总感觉累,是因为车在震!

关心自然科学的网友知道,自然界中,共振无处不在。比如由于共振的力量,巨大的冰川能被 " 温柔 " 的海洋波涛给拍裂开;甚至于美国阿拉斯加李杜牙湾经常出现的高达上百米的巨浪,也是由于共振在其中发挥了很大的 " 推波助澜 " 的作用。因为共振在这个海湾 " 作威作福 " 实在是太厉害了,所以许多航海人对这个海湾都是 " 敬 " 而远之。

那么我们平常是否能接触到共振呢?

答案是肯定的。其实我们身边的任何物体都在震动,包括人类各自的身体也都有着不同的震动频率,而之所以我们很少感知到这些震动,是由于它们的震动频率和振幅都非常小,触觉难以感知罢了。

你总感觉累,是因为车在震!

当然这些振动也有可能会对人体产生危害。根据科学测试,人体各部位有不同的固有频率,如头部的共振频率大约为 2-3Hz、心脏的共振频率大约为 5Hz、眼球的大约为 18-50Hz、脊柱的大约为 30Hz、肩部的 2-6Hz、手的 30-40Hz 等等;如果把人体作为一个整体来看,水平方向的固有频率约为 3-6 赫兹,竖直方向的固有频率约为 48 赫兹。

而如果我们在驾乘车辆时,车上各个部件发出的频率,与人体各器官的频率比较接近或相同,就会与人的器官产生共振,令驾乘人员的器官超负荷运转,轻则疲劳感加重,重则带来更加严重的后果。这正是人们在办公室座一下午也不会觉得非常累,而开车两个小时就累趴下的症结所在。当中对人们危害尤为厉害的是 " 次声波 " 所产生的共振。

你总感觉累,是因为车在震!

那么什么是次声波呢?它是一种每秒钟振动很少、人耳听不到的声波。次声波的声波频率很低,一般均在 20 赫兹以下,波长却很长,不易衰弱。

比如自然界的太阳磁暴、海浪咆哮、雷鸣电闪、气压突变、火山爆发;军事上的原子弹、氢弹爆炸试验、火箭发射;当然在我们生活、工作的周围,能够产生次声波的动力设备也很多,比如汽车发动机、鼓风机、电风扇、柴油机等等,都可以产生次声波。

现代科学研究已经证明,大量发射的频率为 16-17Hz 的次声波会引起人体无法忍受的颤抖,从而产生视觉障碍、定向力障碍、恶心等症状,甚至还会出现可导致死亡的内脏损坏或破裂。

你总感觉累,是因为车在震!

正是共振存在着诸多危害,因此众多豪华品牌汽车工程师在设计车辆时,都会在震动性方面有的放矢。

正如卖空调的董小姐说的那样,1Hz 是人体最舒适的频段,而不少车企也在追求 1Hz 的舒适区间。不少豪华车和中高档合资车企的工程师,会通过底盘滤震、隔音材料、控制频率等方式,尽可能地将车辆震动频率趋近 1Hz,力求让用户开车时享受更为舒适的驾乘感受。

你总感觉累,是因为车在震!

写在最后:

共振是一个十分普遍的自然现象,几乎在物理学的各个分支学科、许多交叉学科以及工程技术的各个领域中都会观察到它。

共振有时可以拿来为人们所用,比如微波炉的设计原理正是微波与水分子的共振;但有的时候,共振带给我们的是诸多烦恼,比如驾车时的快速疲劳感、不知不觉中打起了哈欠等。毛毛想说的是,对于这些自然规律,我们能做的是尽可能的了解它、掌握它、运用好它,避免它对我们造成隐形的伤害。

对于汽车共振,小伙伴们还有什么想说的呢?

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