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最强150cc的“扭力大师”,合金车架酷炫,2019款雅马哈MT15来了

2018-10-13 08:45 来源: 寰球车评达人

相信很多喜欢摩托车的朋友,都对雅马哈这个品牌有所了解,最近雅马哈可是火了一把,凭借MT系列出道后,更是被很多车友称为“扭力大师”,尽管MT系列还没有正式引入国内市场,但它在国内可是已经有一大批粉丝了。雅马哈将MT系列的形象定型为神秘与优雅,搭配诡谲违和与引人注目的主题,并以“The Dark Side of Japan”为核心。这款MT系列车型一经推出,就凭借酷炫的外观和超强的配置,广受好评。

最强150cc的“扭力大师”,合金车架酷炫,2019款雅马哈MT15来了

先来给大家普及一下雅马哈MT车系都包括哪些车型:旗舰型号采用直四引擎的MT-10(998cc)、采用3缸引擎的MT-09(847cc)、直2引擎的MT-07(689c.c.)、单缸引擎的MT-03,与及专攻欧洲市场的MT-125,还有最新在泰国发布的MT-15。

最强150cc的“扭力大师”,合金车架酷炫,2019款雅马哈MT15来了

MT-15在外观上整体造型与MT-09较为相似,并且它还取代了M-SLAZ 150,成为M-SLAZ 150的facelift版,依旧沿用了M-SLAZ多项突出部件,例如Deltabox合金车架、37mm倒立前叉、尾摇臂、制动等,这些部件均为最受欢迎的。

最强150cc的“扭力大师”,合金车架酷炫,2019款雅马哈MT15来了

唯一差别就在于MT-15改用了新引擎,尽管规格与M-SLAZ相同,但它却加入了Variable Valve Actuation(VVA)可变气门,优势在于既可以兼顾低转马力输出,也可以负责高转马力输出。除此之外,全新引擎还从149.8cc上升至155cc,使得马力由17ps上升到19ps。

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MT-15换装了新款LCD仪表,还设有换挡提示灯。尽管MT-15属于一款入门街车,但它的高度达到810mm,还是让不少摩迷心动不已。

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新款MT-15的车身采用雅马哈的Deltabox铝制环抱车架,引擎来自R15的单缸SOHC水冷引擎,官方数据称最大输出马力达到17匹,后摇臂跟R15相同,另外,前避震还采用了37mm倒叉,视觉效果非常强烈。

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后避震采用了多连杆结构,配上中置后避震。制动系统方面,前制动采用单向双活塞卡钳配上267mm碟盘,后制动系统采用的是单向单活塞卡钳配上208mm的碟盘。

总结:MT-15作为MT系列最小排量之一车型,推出后主要供给东南亚市场。进入国内市场可能还需要再等两年,摩友们别着急,敬请期待吧。

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