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运输结构调整,新能源车将占市场主流

2018-10-13 07:00 来源: 卡车之家

【卡车之家 物流】随着科技的发展,新能源在物流方面的营运也变得广泛。

近日,国家一纸文件,将新能源物流车的应用推向一波高潮,新能源物流车或将迎来更进一步的发展。一、政策支持、市场空间大

1、新能源车重点区域将达到80%

10月9日,国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》(简称“行动计划”)指出,要加快新能源和清洁能源车辆推广应用。

到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。

运输结构调整,新能源车将占市场主流

到2020年,在全国建成100个左右的城市绿色货运配送示范项目。

加大对示范项目物流园区(货运枢纽)建设、新能源车辆推广应用、绿色物流智慧服务平台建设等支持力度。

国家的这一政策,笔者看来,意味着新能源物流时代的真正到来!

现在,大家都在讨论新能源车。那么,目前在物流行业,有多少物流企业真正使用新能源物流车呢?

2、物流企业用车现状分析

目前,虽然全国各省市都在淘汰不合格柴油车。但是在物流行业,就新能源车和柴油车使用比例来看,普通城市物流用柴油车的比例高达95%左右。

中汽协最新公布的产销数据显示:2017年全年,重型货车销量111.69万辆,同比增长52.38%;中型货车销量22.91万辆,同比增长0.02%;轻型货车销量171.89万辆,同比增长11.63%;微型货车销量56.84万辆,同比下降6.21%。

电动汽车资源网统计数据显示:自2015年以来,2017年电动轻卡共计销售了5万余辆。

运输结构调整,新能源车将占市场主流

数据来源:电动汽车资源网研究院

参考以上每年轻卡的销量和电动车的销量来看,新能源物流车使用的比例还是很低的。

此次交通部发布的政策来看,将会在公共充电桩基建、路权、补贴方面,加大政策支持和资金补助力度。

就最新的政策走向,物流企业到底该不该布局新能源物流车呢?首先,当然要从新能源物流车本身的利弊来分析,以此判断准入时机。

运输结构调整,新能源车将占市场主流

看清利弊 新能源车优缺点分析

那么,新能源车到底有哪些好处呢?

政策大力支持 资金充足

从国家开始推行新能源车的使用开始,除了各项政策的支持,也给予了经济的支撑。包括购车的补贴、税务补贴等。

运输结构调整,新能源车将占市场主流

再加上这个是国家政策趋势,这就是布局新能源车的最大优势。

多数用在城配 经济又环保

现在是互联网时代,方便快捷变成人们考虑的一种最直接的方式。纯电动卡车在行驶过程在中不会排放任何尾气,具有很高的环保性。正好符合国家大政策,特别是环保排放问题。

由于新能源车多用在城市配送环节,因此,对比那些汽车和柴油车,充电的新能源车有多经济一目了然。

运营成本低 最低可到0.26元/公里

买车有国家补贴,那还有一个问题就是运营成本啦。据一家物流公司的统计数据表示,纯电动物流车的单车运营成本比传统燃油车低30%-40%,仅油耗方面就差距明显。

运输结构调整,新能源车将占市场主流

如果使用的是纯电动物流车,每天行驶的里程在180-200公里之间,按照低谷用电电费价格最低0.7元/度电来算,纯电动车每公里的耗电可以低至0.26元。

长此以往,节省的成本也是很可观的。

通行政策不同 纯电动物流车畅通无阻

除了成本是大多数物流企业关心的问题外,还有一个问题也是大家争议的,那就是——路权。

今年,国内多个城市,譬如深圳、重庆、西安、上海等城市都出台了纯电动物流车市区通行政策,尽可能的给予纯电动物流车更大的路权,从政府层面去引导物流企业使用纯电动物流车。

运输结构调整,新能源车将占市场主流

相反的,传统的柴油轻卡在上述城市都受到了程度不同的限行,导致物流企业的运输受阻。

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