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欧洲卡车底盘越来越低了,为了多拉点货也是蛮拼的

2018-10-13 07:00 来源: 卡车之家

【卡车之家 原创】在国内我们能看见的大部分牵引车,都是那种高达威猛的造型。然而在这届的汉诺威车展上,不少厂家都推出了“低趴风格”的牵引车,这并不是单单为了好看,其实这些车都是在法规允许的情况下,尽可能降低底盘高度,换取最大货箱容积。

为了达到货箱容积最大化,在法规不改变的情况下,只能压缩车辆的体积,降低底盘高度,来换取可观的纵向空间,而他们也不仅仅是简单的降低高度而已,包括轮胎、底盘零件、悬挂等都进行了相应的改变。在今年的汉诺威车展上,依维柯、曼、奔驰、斯堪尼亚等都有对应产品展出。依维柯 低底盘+清洁能源

欧洲卡车底盘越来越低了,为了多拉点货也是蛮拼的

与上届一样,汉诺威车展依维柯的展台上,低底盘的重卡依旧是重点车型之一,并放在展台中央位置,上一届的是一款法拉利专用的运输车型,而来到这届,为了配合这届依维柯无燃油发动机的主题,这款低底盘的依维柯重卡搭载的可使用LNG和BIO LNG的发动机,排放更加清洁。

欧洲卡车底盘越来越低了,为了多拉点货也是蛮拼的

该车搭载的是一款Cursor 13L发动机,最大马力460匹(338kW),最大扭矩2000N.m,在1100-1600rpm即可输出,匹配采埃孚12挡自动变速箱。配置方面也是非常丰富,配有GPS巡航控制,ACC自适应巡航,更重要的是该车还获得了欧洲的安静卡车认证。

欧洲卡车底盘越来越低了,为了多拉点货也是蛮拼的

欧洲卡车底盘越来越低了,为了多拉点货也是蛮拼的

这款依维柯重卡,利用低底盘换取最大的货箱空间,这一点还是颇受快递等轻泡货运输用户的青睐,同时由于该车搭载了排放更为清洁的LNG燃料发动机,排放更清洁,并且该车还获得了安静卡车的认证,因此,在快递城市配送的场景,这款车应该最合适不过。奔驰 新款驾驶室+超低底盘

欧洲卡车底盘越来越低了,为了多拉点货也是蛮拼的

奔驰Actros新款驾驶室看过的人都知道是多么高大,配上这个低底盘的车型,感觉就像贴地飞行。上一届汉诺威车展,奔驰也带来了Actros的低底盘车型,这次随着全新Actros的发布,这款低底盘的车型也随着进行了改款,也用上了奔驰目前最受关注的全液晶后视镜。

欧洲卡车底盘越来越低了,为了多拉点货也是蛮拼的

该车搭载的是OM471发动机,最大功率390kW(530马力),最大2600N.m,采用L cab驾驶室,本身尺寸就大,再加上这种贴地飞行的感觉,更觉得是驾驶室直接贴在地上。

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