新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
领克01
15.88-22.08万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

领克吊打WEY已成事实 这三点已经说明一切

2018-10-13 06:30 来源: 车坛说

长城WEY和吉利领克,是目前最有望冲击合资车企的自主高端汽车品牌。业内也有车评人会发出“既生领克,何生WEY”的感叹。但对于风云际会的乘用车市场,谁都想搏一搏,看看用户最终会翻了谁的牌子。2018年是两大自主高端品牌正式对决的第二年,WEY总量上升,领克细分领域节节攀升,各领风骚。三月河东 三月河西

领克01是2017年12月才上市,当月卖了6000台,而2017年也是长城WEY上市首年,因为有“高端哈弗”背书,且提前向高端方向站了一个身位,全年热卖了8.6万台。

领克吊打WEY已成事实 这三点已经说明一切

WEY VV5

到了2018年,领克近两款车10个月时间从WEY手里抢走了大量市场,而WEY销量逐月下滑之势已经势不可挡,即便多生儿子,拉长产品线也只能在短期缓解总量下滑的迹象。

领克吊打WEY已成事实 这三点已经说明一切

领克 02

深入一探, 仅从三个方面来看,领克超过并甩开WEY已经是不争的事实:营销及销量表现,领克领潮向上,WEY后劲不足

在营销方面,WEY借助世界杯的热火签下了C罗作为代言人,但C罗随后转会由JEEP赞助的尤文图斯,可以说让WEY非常尴尬,而且这次营销活动没有给淡旺季切换的WEY带来多少增量。

领克吊打WEY已成事实 这三点已经说明一切

C罗代言 WEY

再看领克,在营销上,虽然自欧洲上市后,没有大的动作,但一直尝试用创新和年轻的互动体验方式与用户进行沟通。

领克吊打WEY已成事实 这三点已经说明一切

领克在各地建体验中心

2018年,领克开始全面发力,截止9月底,已经领克01、02车型共计卖出了87101台,WEY旗下VV5、6、7和P8共计卖出105497台。

但从2018年的分月销量趋势不难看出,VV7、VV5底曾月月过万的辉煌已经一去不复返,而且实际情况可能还要严峻,因为所谓的高端车型细分市场已经领克被不断抢占。领克旗下仅两款车型,销量稳中有增,势头正旺。

领克吊打WEY已成事实 这三点已经说明一切

WEY与领克2018年销量表现平台及技术支持,领克有沃尔沃的强大背书

“WEY是高端哈弗,领克是低端沃尔沃”这句话已经广为流传,车主们实际上也十分愿意为口口相传的良好口碑买账。

领克吊打WEY已成事实 这三点已经说明一切

WEY VV7

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩