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日产老风度,天籁这两辆车发展到现在,具体表现如何?

2018-10-13 06:21 来源: 世界都已经望不见

大家好,这辆车在十年以前,或者更久之前的操控性方面,可能说,就会让你开车特别的不舒适,而今天几乎所有车型,都是算是在两个围度的坚固性上面,取得了长足发展。也就是说现在几乎找不到,那种民用车大概承重车当中,那种开着比如特别,说好听点是紧致,说难听点就是生硬的这种存在,同时找不到就是那种所谓过分为了那种柔软,然后种种飘飘乎像开船的感觉,现在基本上找不到,总体来讲,都是能够在这种动态特性和这种行驶的舒适性方面,取得一个非常高度的兼顾。

日产老风度,天籁这两辆车发展到现在,具体表现如何?

其实得益于什么?就是现在更好的这种,研发条件,比如说这种计算机的模拟基础,以及这些数据的积累,外加就是咱们广大工程人员,咱们的经验提高等等,包括现在那些自主品牌车型,其实你都能感觉到有了非常长足进步,这个也是技术发展的一个必然的结果,就是车的话,更加的具有多元化的特性,而不像以前,只能顾头顾不了尾,或者顾尾顾不了头。

日产老风度,天籁这两辆车发展到现在,具体表现如何?

实际上,就是现在的车,虽然相比那个时候,越来越好,总体上也越来越有亲和力,越来越好开。但是不得不说,现在的车从另一个角度来讲,也越来越趋向于同质化。相比20年前那个年代的话,现在的车真的是越造越像,越造越一致,其实主要的驱动力,除了说是消费需求以外,更主要的其实还是政策法规的影响,也就是说对于现在工程师造出来的车,虽然技术提高,但限制越来越多,比如说排放方面限制,比如说这种油耗方面限制,比如说安全性方面限制。

日产老风度,天籁这两辆车发展到现在,具体表现如何?

比如说是空间利用率方面,占地面积多少,这些方面优化限制,所以未来的车你会发现就越来越像,包括一个什么新的趋势呢?就是以后可能两厢车三厢车。会越来越像,具体是什么车,其实现在比如保时捷这样的造型,为什么这样造型,越来越多的厂家会采用呢?相对来说,车内的空间,可以更加优化,还有一点呢,就是说这种空气动力学围度会更好。

日产老风度,天籁这两辆车发展到现在,具体表现如何?

所以再往前推的话,比如说都不是2000年前后,再往前推比如说90年代80年代70年代60年代,那会儿其实我觉得更像是一个就是百花齐放的年代。那会儿的话,我觉得工程师们,更多一种天马行空式的造车,我只要怎么想,我就给它付诸实践,不用考虑所有。

日产老风度,天籁这两辆车发展到现在,具体表现如何?

而在现在的话,这样说全球经济水平发展,车越来越多走入家庭,更多的作为运载交通工具化属性的这种体现,所以说其实真的就是,越来同质化。更多的全球范围内,满足愈发相近的这种使用和购买诉求。这到底是好事坏事,我觉得从这种工程学围度,技术围度层面来说,它是好事,但是要是讲的这个文化层面的角度来说,可能也许是让不少人比较遗憾一个事情,特别是一些,老车主车迷,或者一些可能比较年长的一些车迷,相比自己之前的那些爱车或者年轻时候开过的爱车,就会有了不一样的感慨吧。

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