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从轿车到SUV 依旧选择纯电动车!E电园车主故事之订车篇

2018-10-13 04:06 来源: E电园

[搜狐汽车·E电园](文/图:E电园车友—旺/编辑:张丹)在两年前,如果说谁家购买纯电动汽车,那基本都是迫于刚需,即使买回家来也是带有一定的情绪,同时,还会暗暗下决心:“等有了汽油指标必须买个汽油车!”这话在当年听着似乎很合理,毕竟新事物的淡出不会那么直接的被人们所接受……

从轿车到SUV 依旧选择纯电动车!E电园车主故事之订车篇

就连编辑本人,当时都说过绝对不买纯电动汽车的话。时隔两年,随着纯电动车主日益增多,当年的那些话几乎再也听不到了,甚至有些车友在更换车辆时依旧首选纯电动汽车,再比如我们今天文章中的这位车友——E电园资深车友旺,再次做客我们[车主说]栏目,则是为大家来讲述他与他第二辆纯电动汽车的故事。

[·本期嘉宾·]

从轿车到SUV 依旧选择纯电动车!E电园车主故事之订车篇

[·1· 订车:并没有太多喜悦的中签,反而让人犯了难]

旺虽然已为人父,但对于新鲜事物的接受能力非常强,接触新能源车三年了,本身就是一位新能源车主。由于去年推测新能源形势比较严峻,果断于去年九月份又切换了家人的一个指标,来轮候新能源。旺坦言“可能是我的名字为我带来了好运。于今年二月份喜中新能源指标一枚。”不过“中签后,非但没有太多的喜悦,反而带来了一丝哀愁……”那么,这到底又是为何?

从轿车到SUV 依旧选择纯电动车!E电园车主故事之订车篇

·理由1· 续航飞速发展:从最早的续航里程150km/160km到200km/260km/300km,再到现在的450km/500km……这就看出了新能源发展的迅速。感觉总是赶不上发展的脚步。当时买江淮IEV5时,市面上200续航的车辆就算是续航高的车型了,可是短短两年,续航增加一倍还要多。

·理由2· 电池的技术:由开始的磷酸铁锂,风冷散热,到现在的三元锂,液冷技术。电池技术的不断更新和发展使得电池在酷暑于严寒,受温度的影响要好很多。

·理由3· 工艺品质的提升和人性化设计做工:不再单一的套用油车的模具外壳,而潜心研制的新能源车型,在外观设计上有了很大进步,同时,内外的做工品质以及人性化设计越来越丰富。

·理由4·新能源车二手残值:新能源车型的二手车残值普遍很低,同时,受到上述技术问题的影响,迫使残值更低。所以,综上种种原因,使得旺这名“来司机”再次选择新能源车型上开始犯难。

[·2·并不纠结的选车&漫长的等待]

最终,E电园车友—旺在经过多方对比后,选择了一款2018年最受关注的一台纯电SUV车型——那就是比亚迪元EV360。至于为何选择这台车,E电园车友—旺说到“选择这款车是因为考虑到以后主要是给媳妇驾驶,所以不能太大、续航不能太短、样子不能太难看而且配置还要高,辅助驾驶的功能要强,造型还要比较新颖。”

从轿车到SUV 依旧选择纯电动车!E电园车主故事之订车篇

除了对于媳妇的“硬指标外”,作为一位已经拥有3年新能源用车经验的车主来说“新车偶尔也会跑跑长途,去去远郊,所以快充一定要快、通过性要好、视野要好。”并且,通过刚才提到的残值问题,这台比亚迪元EV360“价格不贵”则是最主要的原因之一。

当然,选车的过程并不是一帆风顺,满足上述条件的车型不在少数,对于E电园车主—旺来说同样如此。选车过车中“锁定的目标就是十万内,续航300km成为了硬指标”。于是开始各种对比:

●看过北汽新能源EX360:感觉内饰实在是有点不尽人意,给人一种廉价的感觉,到处是硬塑料。

●看过奇瑞3XE:动力强劲,试驾时有烧胎的感觉,感觉底盘调校的不是特别好。

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