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涡轮增压的那些事儿

2018-10-13 03:21 来源: 龚平车视界

现在为了适应国内节能减排的号召,各大厂商不得不把汽车排量做得越来越小,同时降低排量也可以减少成本以及各种税费,甚至最近都从普通四缸车型降低到三缸了!

涡轮增压的那些事儿

那么,随着排量的降低,动力也下降了,买官们可不买账。所以,就有了涡轮增压这么个东西。大家都知道,我们所谓的踩油门其实是打开节气门的开度,我们油门踩得越深,节气门开度越大,发动机吸进更多的空气,这样燃油喷射系统就根据空气流量给发动机喷射更多的燃油,以达到最佳工况。换句话说,我们踩的是风门而非油门,只是油门说得动听容易理解罢了。

涡轮增压的那些事儿

那么,问题来了,空气只是靠发动机自己吸进去好像也吸不了多少,就如同人呼吸一下,能不能采用一种方式,像我们打气球一样打进去呢?是的,没错,后来就做了那么一台“鼓风机”☞也就是现在你看到的涡轮增压器,它靠发动机排出来的废气带动废气涡轮,通过同轴原理带动进气涡轮工作,以达到增压效果。通过了解涡轮工作情况,这样就不难解释为什么会有涡轮迟滞这个现象了,因为你踩一脚油门,要等发动机吸入一口气,等到燃烧、做功、排出后才能驱动废气涡轮从而带动进气涡轮工作,这个过程持续0.5秒到2秒左右,只有涡轮工作了这样才能达到提升动力的效果。

涡轮增压的那些事儿

很多人担心涡轮增压器容易损坏,其实,在现代先进生产技术下,这根本不是问题,现在你基本上也听不到谁还在说自己车子涡轮增压器坏了的消息吧。小排量发动机加装涡轮增压器确实能大幅度提升动力,但提升动力的同时油耗也在提高,所以并不存在涡轮增压车型比同排量同级车型省油的说法!毕竟,又要马儿跑,又想马儿不吃草。哪有那么好的事儿

涡轮增压的那些事儿

对于涡轮增压那些事儿,您是否知道的更多呢,跟大家一起分享一下吧

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