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我们做了一场六小时的新车发布会

2018-10-12 07:45 来源: 颜宇鹏-车言论

还有什么比参加一场比赛更适合新赛车的发布呢?所以我们把六小时耐力赛当成了我们全新的C-HR赛车的发布会。

是的,我们的致炫赛车可以暂时退隐江湖,由C-HR把这份赛车精神延续下去。由于我们只有不到20天的时间,把一辆量产车改装成赛车,所以只能进行非常有限的、非常基础的改装,根本没来得及去挖掘这台车的潜能。

这场比赛的成绩说实在算不上好,从我们以前的往绩来看甚至不可以说合格。

我们做了一场六小时的新车发布会

不过这反倒又有另外一层意义——它证明了丰田在这台车上使用的新一代CVT变速箱,能够经得住我们的蹂躏,出色地完成了六小时耐力赛。这绝对算是我们帮C-HR的车主做了这副变速箱的极限压力测试了。

我们做了一场六小时的新车发布会

这个事实我们可以重新思考我们这辆C-HR赛车的意义:

现在很多比赛的赛车,为了争取更好的成绩,都选择大肆进行改装,以得到更有竞争力的赛车。我们的致炫赛车就是这样一路一路进化过来的。这样的赛车,是纯粹的争标利器,是一款量产车战斗力无限放大的结果,它能证明致炫有的上限有多高。但在一定程度上说,这已经不是致炫了。

我们做了一场六小时的新车发布会

那我们能不能把C-HR做成这么一辆赛车,离量产车型不那么遥远,不更换发动机、变速箱,把不必要的东西拆掉,只改悬挂,还有一些轻量化手段,让它开起来还是很容易上手呢?让C-HR自身的体质在成绩的占比更大,这是不是另一种探索C-HR实力的思路呢?

六小时耐力赛只是一场C-HR赛车的发布会,我们新的赛车计划才刚刚迈出试探性的第一步,C-HR还有更多可能性我们可以去探索呢。

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