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全新宝马3系终亮相,设计巨变,放弃传承还是进取革新?

2018-10-10 16:34 来源: 汽车有范儿

全新宝马3系终亮相,设计巨变,放弃传承还是进取革新?

2018年10月,秋风刚吹过香榭丽舍大街,两年一度的巴黎车展在凡尔赛博览中心盛大开幕。宝马作为会展上瞩目的品牌,也终于发布了全新一代3系,代号G20,将替代奋战了4年的上一代车型(F30)。由于奔驰、奥迪早在几个月前就发布了发布了各自的新车款,宝马能否凭借新3系夺回入门豪车市场的王座?

新款奥迪A4、奔驰C级都已发布,入门豪车市场却略显乏味

尽管巴伐利亚车企气势十足,却显得有点姗姗来迟……BBA中的奔驰和奥迪纷纷在几个月前发布了2019款车型。

全新宝马3系终亮相,设计巨变,放弃传承还是进取革新?

2019款奔驰C级强调更强的动力、更好的操控,尽管外观上变化不大,家族式流线设计赏心悦目,也符合畅销车款偏保守的升级套路,保持着竞争力。

全新宝马3系终亮相,设计巨变,放弃传承还是进取革新?

更让人失去兴致,除了前后的修饰性部件有所更新,外型和内饰几乎没有改变,可以说是史上最少变化的升级之一,一样前驱+四驱车型组合,让人昏昏欲睡,犹如前几年的凯美瑞……

新3系,脱胎换骨的变化背后彰显巴伐利亚车企的决心

相较于奔驰的保守升级和奥迪的原地踏步,宝马这次的动作实在太大了,我们先从内部说起。

BMW 3系曾是运动轿车的王者,凭借其近乎完美的操控性,3系一直是许多运动轿车爱好者的首选,尽管如此,它的魅力却在上一代车型(F30)上逐渐消失。F30当然不是一辆糟糕的车,但为了迎合大众市场,它变得柔和、更平易近人、更中庸,而它的竞争对手则变得更敏锐且具有活力,这些变化让Bimmer(宝马爱好者间常用称呼)们黯然神伤。将于明年初上市的新3系(G20)誓要夺回宝座,再次成为运动轿车中的王者。为此,宝马已为新3系提供了一切:

更轻更紧致有活力的全新底盘

全新宝马3系终亮相,设计巨变,放弃传承还是进取革新?

它现在基于一个新的底盘,一个与宝马内部共享的CLAR架构,这使它比上一代更轻,且更紧致,更有活力。它还可以为未来做好准备,从一开始就可以在机箱中内置电气化,以及更多的技术。

更长更宽的全新架构带来带来更强的抓地力和路感

全新宝马3系终亮相,设计巨变,放弃传承还是进取革新?

新车体在各个方面都增加了尺寸,车身更长(增加76毫米),轴距更长(增加41毫米),更宽(增加16毫米),更高(1毫米)。有趣的是,新3系宽了16毫米,但它的轮轨分别从前到后加宽了43毫米和21毫米。当你看到它的喇叭形轮拱时,你你会觉得它相当宽,看起来几乎就像M3(F80)一样,所以它上一代车型具有更强抓地力以及更清晰的路感和更动态的操控。

更好的转向性能与更强的车体刚度

除了加宽的轮轨外,宝马还为新款3系列提供了完美的50/50配重,增加了前轮的负弯度,减少了转向不足,增加了车身结构的刚度,同时还增加了悬架安装点的刚度。总体而言,车身刚度比前代高出25%,这是明显的提升。

比前代减重约55公斤的车体结构以及新的减震器

全新宝马3系终亮相,设计巨变,放弃传承还是进取革新?

新款3系比相应的前代车型轻55公斤,具体取决于型号和安装的部件和配置。车身本体减重20公斤;前弹簧支柱和发动机副车架现在也由铝制成,与前代相比,仅此一项又减轻了7.5公斤;另外在发动机罩和前侧板上也使用了使用铝制材料,进一步减轻了近15公斤。

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