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通用汽车第三季度下滑14.9%,谁该为其背锅?

2018-10-09 23:47 来源: BusinessCars

文/余成韬

导读:受全球最大汽车市场增长整体放缓及经济增长减速影响,通用汽车自去年第一季度以来,首次在中国市场销量出现了下滑。

日前,通用汽车公布了其在华的销量数据。据了解,在今年第三季度,通用汽车及其合资企业在华零售销量共计83.59万辆,同比下降14.9%。而今年在1至9月,通用汽车在华累计销量达2,68.03万辆,较去年同期相比下滑2.5%。

受全球最大汽车市场增长整体放缓及经济增长减速影响,这是通用汽车自去年第一季度以来,首次在中国市场销量出现了下滑。

早在今年上半年,通用汽车就已经出现销量增速开始放缓的迹象,通用汽车及其在华合资企业的销量达到创纪录的184万辆,同比增长4.4%。虽然凯迪拉克、雪佛兰在今年上半年销量增长显著,但未能改变其增速放缓的事实。

通用汽车第三季度下滑14.9%,谁该为其背锅?

事实上,上汽通用出现销量下滑在于别克、雪佛兰品牌新车推出频度较慢,老款车型缺乏市场竞争力,其中别克品牌为实现排放目标,正转向销售新型三缸发动机,导致了不少消费者对三缸机的技术存在顾虑,不过这一迹象却在8月份有所好转,8月份英朗销量突破2万辆大关;从雪佛兰的新车投放上来看,推出的沃兰多更是开启二胎消费新时代,消费者购车可一步到位无需频繁换车,而在MPV市场的大环境在持续下跌的情况,上汽通用五菱主要车型五菱宏光、宝骏730 等标杆车型市场销量受挫,导致了通用汽车整体销量出现下滑。

不仅如此,中国消费购买力也在潜移默化地发生改变。汽油价格的上涨,再加上高房价以及股市低迷占据了消费者大量资金,导致了中国消费者信心的下滑,这两个因素意味一些人正在推迟购车决定,消费者会重新审视购车的必要性。

通用汽车第三季度下滑14.9%,谁该为其背锅?

对此,中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,在中美贸易紧张关系加剧的背景下,销量的下滑反映出中国经济存在的不确定性。许海东还表示,中国中小型城市的汽车销售减弱势头尤为明显,这些地区的消费者富裕程度没有那麽高,对价格上涨或是经济不确定性更为敏感。

而为让消费者能更好地体验车联网带来的便利与乐趣。通用汽车在今年8月宣布向别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。通用正通过服务来获得更好的口碑。

通用汽车第三季度下滑14.9%,谁该为其背锅?

事实上,不止是通用一家销量下滑。自今年以来,国内汽车消费市场情况并不乐观,可谓正在遭遇寒冬,乘用车月度销量同比连续四个月出现负增长,而通用汽车第三季度在华销量大幅下降只是众多车企受伤的一部分。

对此乘联会秘书长崔东树此前曾表示,目前只是汽车市场发展过程中暂时性的低迷,汽车销量并未触及天花板,其市场表现也只是增速放缓,预计中国汽车市场年销量未来极有希望突破4000万辆。

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