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三缸机还未被接受,福特就推出两缸机,网友:这是汽车还是摩托?

2018-10-09 21:04 来源: 喜欢你就看看

发动机的排量大小一直都是车主非常关心的问题,车企品牌在发动机上面的研究成果也会直接影响一个品牌是不是受欢迎。在之前以“排量大”为优的时代中,各大汽车品牌争相研究大排量的发动机,12缸成为豪车的标配,甚至在一些跑车上面都会使用16缸的超大排量;后来,随着汽车行业中对于环保标准的严格要求,发动机排量逐渐向小排量方向发展,就连宝马7系这样的豪车品牌也都开始用起四缸的2.0T的动力系统了,而对于一般的车辆来说,也逐渐开始研究油耗更少,污染更小的三缸发动机。

三缸机还未被接受,福特就推出两缸机,网友:这是汽车还是摩托?

提起三缸发动机,相信比较关注汽车行业的车主也不会太陌生,这一技术在近些年中也是不断被提起,其中具有代表性的企业是宝马、别克,开始将三缸机的技术引入量产车中。不过,单单就三缸机而言,其自身可以说是毁誉参半,它虽说有着一些优点,但是发动机抖动,噪音大的问题直到今天还是依旧显著,在实际使用的过程中还是会有一些影响。

三缸机还未被接受,福特就推出两缸机,网友:这是汽车还是摩托?

另外,再加上国内使用三缸机的鼻祖是夏利车,其“马路男高音”的称号还是让不少车主望而生畏,除了宝马等有实力的企业能够将三缸机的震动影响处理得比较小外,很多车企在发动机的缺陷上处理得还不是太好。新英朗就是一个实际的例子,在新车使用上三缸机之后,月销量从三、四万跌至一万多,出现了明显的下滑,能够看出来三缸机还是没有完全被接受。

三缸机还未被接受,福特就推出两缸机,网友:这是汽车还是摩托?

不过,即使三缸机的处境到现在为止还是比较“尴尬”的,但是福特依旧逆势而为,引领潮流推出了“两缸机”,这样的发动机也是吸引了不少车主的兴趣。对于这项比较少见的技术,福特最先将它使用在嘉年华ST上,它本身搭载的也是一台1.0T的三缸发动机,之所以说它是“两缸机”,是因为它能够在功率消耗比较小时关闭一个气缸工作,这样的话发动机就变成两缸机了。

三缸机还未被接受,福特就推出两缸机,网友:这是汽车还是摩托?

对于这种“闭缸”技术而言,它普遍都是在6缸以上的发动机上面使用,像这样使用在三缸发动机上面的,福特还是第一个。在使用了这项技术之后,能够将发动机的缸数再次变回偶数,有望使得发动机的震动现象得到进一步的缓解。不过,对于福特推出的这种“两缸机”,不少网友还都是持怀疑的态度,毕竟这种技术的前景实在太模糊,还有一些网友调侃说,缸数越来越少,这种两缸机到底是汽车还是摩托?

三缸机还未被接受,福特就推出两缸机,网友:这是汽车还是摩托?

对于福特的这项技术,也可以说是一个里程碑式的设计,无论它的结果是不是成功,都能够为今后的汽车发展提供一个很重要的参考,就像之前的三缸机刚出来之时不被看好一样,只要是有利于车辆发展的技术,都是值得被期待和肯定的。

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