新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

未来不属于宁德时代!宁德时代会不会步东安动力溃败的后尘

2018-10-09 20:15 来源: 发动机学士

未来不属于宁德时代!宁德时代会不会步东安动力溃败的后尘

如日中天的宁德时代 最好的时代

丰厚的政策补贴、中国庞大的汽车市场,使得宁德时代一跃成为全球销量排名第一的动力电池系统供应商,包括比亚迪、松下、三星等国内外对手被其甩在身后。

未来不属于宁德时代!宁德时代会不会步东安动力溃败的后尘

台风来了,猪都会飞。借助新能源汽车这个风口,宁德时代是真的飞起来了。统计汽车行业上市公司的市值(统计日期为9月14日),宁德时代以1447亿市值,仅次于大boss上汽集团,超越了一票车企巨头,比如比亚迪、吉利汽车、广汽集团、长城汽车、长安汽车等的。

可以说,现阶段是宁德时代最好的时代!

风口难持久 宁德压力山大

不过,一年过后,“台风”真的要走了。中国政府计划于2020年以后完全取消对电动汽车的补贴政策,并且日韩电池制造商正在卷土重来,比亚迪也在谋划着逆袭。

目前,从2018年半年报来看,宁德时代正经历着营业能力下降、净利润率持续下跌,应收账款日益增加的诸多困境。宁德时代IPO以来的首份中报显示:各项业务的毛利率都在下滑,其中收入规模最小的储能系统的毛利率同比下滑达到27.23个百分点,目前只剩-3.11%;因为车企补贴款回款变慢,应收账款高达85.3亿元,比去年同期增加16.1亿元。

最值得警惕的数据是其第二季度的净利润4.28亿元,相对2017第二季度的6.86亿元,同比下滑37.61%。

目前,动力电池领域已经是红海一片。截至去年底,国内动力电池总产能达到135GWh,有效产能110GWh,而去年全年动力电池出货量仅为36.2GWh,平均产能利用率不足40%。今年汽车行业形势极为低迷,产能利用率更不乐观。宁德时代还受到上游钴价(三元锂电池核心原材料)带来的成本提高,钴价从2016年底的27万元/吨涨至今年一季度80万元/吨。并且电池售价逐年下降,2015~2018年上半年,宁德时代动力电池系统销售均价分别为2.28元/Wh、2.06元/Wh和1.41元/Wh,到了今年上半年则进一步下降至1.11元/Wh。

综合来说,竞争加剧、产能过剩、原材料价格暴涨、电池售价大幅下调、车企欠账、补贴退坡,宁德时代短期内面临巨大发展压力。

会不会成为下一个东安动力

未来不属于宁德时代!宁德时代会不会步东安动力溃败的后尘

宁德时代会不会成为下一个东安动力?东安动力(含东安三菱)曾经是中国汽油发动机独立企业的老大,在多数自主品牌发家的早期(众泰、比亚迪、长城、海马、东南、华晨、力帆、猎豹等等),由于没有发动机研发生产能力,都是依靠东安动力提供的发动机推出新车的,三菱4G1/4G9/4G15系列横行一时。

未来不属于宁德时代!宁德时代会不会步东安动力溃败的后尘

4G15

未来不属于宁德时代!宁德时代会不会步东安动力溃败的后尘

未来不属于宁德时代!宁德时代会不会步东安动力溃败的后尘

在三菱系(东安动力、东安三菱、航天三菱)最辉煌的时期,2009年其发动机产量占国内乘用车销量的11.65%。可以说,当时的三菱系3家发动机厂的产能供货量甚至能决定部分自主品牌的产量和销量。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩