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BBA强势入局 自主品牌在新能源汽车市场还站得稳吗?

2018-10-09 19:13 来源: 新能源汽车新闻Ev

BBA强势入局 自主品牌在新能源汽车市场还站得稳吗?

面对汽车电动化的大趋势,在传统燃油高档车市场“相爱相杀”的德系三强——奔驰、宝马、奥迪(以下简称“BBA”)纷纷“坐不住”了,已将“战火”延伸至电动汽车领域,除了推出产品在华国产化时间表以外,三家企业或成立新合资公司,或新建电池工厂,进一步加快了在中国新能源汽车市场发展的步伐。

BBA在中国市场积极布局是基于何种考虑?这将会对国内新能源汽车市场带来什么影响?中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《中国汽车报》记者采访时表示,在电动汽车技术储备方面,BBA具备一定的优势和基础,但新能源汽车作为一个全新领域,任何一家企业都不具备品牌方面的“先天优势”,能否成功占领市场还得经受市场的考验。

BBA发力新能源汽车市场

基于日渐庞大和成熟的中国新能源汽车市场,BBA纷纷加快了在华的发展步伐。率先行动的宝马从2017年开始加速新能源车型国产化的进程,华晨宝马先后建成了新研发中心和动力电池中心,不仅为全新宝马5系插电式混合动力车型提供动力电池系统,还负责宝马电池研发、质量、实验室、采购与供应链管理等功能;今年5月,华晨宝马启动了动力电池中心二期工程建设,预计于2020年建成投产,用以生产宝马全新第五代动力电池,为宝马iX3配套;7月,宝马集团和华晨集团就华晨宝马的长期发展签署了一份框架性协议,计划到2020年,宝马品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产并计划出口全球市场。

BBA强势入局 自主品牌在新能源汽车市场还站得稳吗?

9月5日,在奔驰EQC全球首发仪式之前,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在接受媒体采访时强调:“中国市场是我们新能源战略里非常重要的基石,我们在电动车领域的布局有清晰的路线图。”早在今年年初,北汽向香港证券交易所提交的一份文件显示,北汽和戴姆勒计划扩大梅赛德斯-奔驰乘用车在中国本土的生产规模,双方将共同投资超过人民币119亿元(约合15亿欧元),打造北京奔驰新的高档车生产基地。

称中国汽车市场“至关重要,需要时刻关注”的奥迪汽车股份公司管理董事会临时主席兼市场和销售董事伯蓝·绍特表示,在未来12个月内,奥迪还将陆续在国内推出新的新能源汽车产品,而在美国刚刚首发的奥迪e-tron,将于2019年年中以进口车的形式在中国销售,一年之后开始国产。

BBA强势入局 自主品牌在新能源汽车市场还站得稳吗?

高档新能源汽车市场格局重构

据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)统计,今年前8个月,我国新能源汽车累计产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,同比去年分别增长75.4%和88%。中汽协方面预测,今年我国新能源汽车年产销量有望迈上百万辆台阶。

“在新能源汽车技术储备方面,BBA具备一定的基础和实力,选择在今年集体发力,主要是基于市场变化的考虑。”罗磊认为,此前,虽然业内对新能源汽车市场普遍看好,但基于市场规模较小,消费者接受程度还不太高,BBA在这一领域始终进展缓慢。随着今年中国新能源汽车市场的年销量即将跨过百万辆门槛,BBA不得不及时进行布局,否则一旦等到市场进一步成熟再采取行动,就将面临被动的局面。

BBA强势入局 自主品牌在新能源汽车市场还站得稳吗?

从目前国内新能源汽车市场的整体情况来看,中低端市场贡献了大部分销量,高端品牌并不多,惟有特斯拉可称得上为数不多的高档新能源汽车品牌。不过,在罗磊看来,BBA发力国内电动车市场并不会给特斯拉带来较大冲击。

“特斯拉与BBA的定位完全不同,前者主打技术先进,而后者则更着力于品牌优势。”罗磊分析道,在传统汽车领域,BBA具备较强的市场竞争力,拥有品牌积累和沉淀,但新能源汽车是一个全新事物,所有的汽车品牌都不具备天然优势。况且,从全新生产线的建设、投产,到车辆量产、面市,还需要投入大量的资金和时间,BBA的新能源汽车产品只有得到国内消费者的肯定与认同,才能在这一领域继续保持其领先的市场地位。

沃尔沃集团中国区总裁吴震皓也直言,5~10年之后,当电动汽车大行其道的时代真正到来时,市场格局将发生巨大变化,过去“BBA占领高端市场、其他品牌只能跟随”的时代或将不复存在。

自主品牌还应夯实根基

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