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同级别无对手和国产抢饭碗,配国六发动机,十万公里小毛病都没有

2018-10-09 18:52 来源: 萌哥说车

现在的车市再也不是几年前合资车一家独大的局面,尤其在SUV领域国产车型完全占据了上风,压得合资SUV喘不过气来,国产SUV在质量、配置和颜值方面完全有实力和合资车型平起平坐,在有的方面甚至超越了合资车,但最近合资车型销量有抬头的趋势,在八月份SUV销量前十中,国产、合资各占一半五五分成,尤其是日产品牌的一大一小两款SUV车型最为抢眼,一个合资品牌旗下两款车型跻身销量前十名,这在SUV领域中实属罕见,就连“两田”和大众都为之汗颜。

同级别无对手和国产抢饭碗,配国六发动机,十万公里小毛病都没有

除了国产车型外,德系和日系依然是消费者的首选,在合资SUV中,大众途观的地位无人撼动,雷打不动常年销量第一,之前与之抗衡的本田CR-V由于发动机质量问题而自毁前程;丰田RAV4由于改款外观失败,人们还是忘不掉那个背着书包的小霸道;就连别克昂科威也是销量起伏不定,也无法与途观相提并论,而日产一直是稳扎稳打,外观上不仅符合大众审美,配置和舒适性上更是讨人喜欢,车子的质量和耐用性上更不必多说,在合资SUV中,日产奇骏现已成为仅次于大众途观的第二把交椅,而日产逍客则成为了合资小型SUV中的佼佼者。

同级别无对手和国产抢饭碗,配国六发动机,十万公里小毛病都没有

在小型SUV中虽说宝骏510卖的最好,但真正有实力的还是日产逍客,在缤智和XR-V受本田风波影响,逍客成功上位,成为合资小型SUV中的不二车选。八月份逍客第一次尝到了同级别无对手的“尴尬”局面,其终端售价更是下探到11万多,要和国产车抢饭碗的节奏。而在汽车排放标准越来越严格的今天,逍客向大哥奇骏看齐,搭载国六发动机版本的车型现已售卖,大大增强了产品竞争力。在发动机稳定性和耐操程度上,更是有车友表示自己的车子跑了十万公里连小毛病都很难找得到,这样的品质是逍客大卖的基石。

同级别无对手和国产抢饭碗,配国六发动机,十万公里小毛病都没有

在这个越来越崇尚运动个性车型的年代,逍客的外观在追求运动的同时则更加偏向于居家风格,这也恰恰符合中国人内敛、顾家的特点,V-motion家族式的前脸设计非常符合国人审美,圆润厚实的前脸看上去相当大气,进气格栅内粗壮的V型镀铬条使得前脸更加精致,回镖式LED日间行车灯很是犀利。

同级别无对手和国产抢饭碗,配国六发动机,十万公里小毛病都没有

侧面造型依然饱满,线条流畅,搭配全新轮毂显得更有活力;尾部设计简洁饱满,宽长的尾灯微微上扬显得很时尚。逍客的内饰上,线条设计平直,大量使用烤漆面板带来一丝时尚感,但就现在来对比,逍客内饰整体有点落伍,好在不错的用料和扎实的做工给它加了不少分。

同级别无对手和国产抢饭碗,配国六发动机,十万公里小毛病都没有

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在动力上,逍客砍去了先前的1.6L鸡肋的排量版本,顺应潮流增加了1.2T涡轮增压发动机,保留了2.0L版本,但涡轮增压显然是因为降低排量税而设计的,主打还是2.0L自然吸气版本,搭配CVT变速箱,兼顾了平顺性和经济性,再加上前后独立悬架和高车身,保证了良好的通用性,家用再合适不过。

同级别无对手和国产抢饭碗,配国六发动机,十万公里小毛病都没有

在涡轮横行的年代,自然吸气车型依然是家用的首选,而日产多年一直靠着良好的口碑把自然吸气发动机做到了极致,稳定耐用、经济实用才是老百姓最想要的。

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