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2018年9月中国汽车保值率报告:新车降价冲击二手车市场

2018-10-09 18:47 来源: 精真估

2018年10月9日,由中国汽车流通协会发布,精真估提供技术支持的保值率报告正式发布。今年车市“金九银十”的整体趋势没有往年明显,尤其受到新车大力促销的影响,二手车也只能通过降价的方式刺激交易量小幅回升。从保值率上看,由于新车促销对二手车价格形成冲击,以一线城市为主的二手车保值率下降明显,尤其在中大型车、MPV车型上,保值率显著走低。

进入九月后,车源总量持续回升,涨幅达8.3%,互联网端车源整体规模达到约77万台。车源增长的原因,与近期长沙、张家口等城市解除限迁政策有密切关系。

2018年9月中国汽车保值率报告:新车降价冲击二手车市场

小型车市场各个车系的活跃度排名比较稳定,这也是由于厂商在这一级别投入的新产品很少,二手车市场上流通的都是年代较早的车型。交易活跃度前十名都是合资品牌,这类精品小车很受消费者认可,尤其是车龄较长价格下降后更具性价比。其中韩系品牌近期在新车市场声量不高,但二手车市场中,现代、起亚的产品都有较高的交易量。分地区来看,成都、沈阳连续两个月都是交易最活跃的城市,北京以及河北的几个城市活跃度下降。

2018年9月中国汽车保值率报告:新车降价冲击二手车市场

9月份小型车的保值率普遍下降,其中降幅较大的是日产骊威,原因与日产近期的召回事件有关,但更主要的原因还是骊威的产品稍显老旧。小型车保值率环比上个月上涨的只有福特嘉年华,其中进口的嘉年华ST车型只在国内短暂销售,车源稀缺,因此保值率很高,9月又有车源出现在市场中。

2018年9月中国汽车保值率报告:新车降价冲击二手车市场

紧凑型车中,二手福克斯9月交易活跃度最高。恰逢新车换代,福克斯的媒体关注度较高,也唤起了消费者对这款产品的记忆。对于车商而言,则需要尽快清库,避免新车换代对二手车价造成打击。其他紧凑型车的活跃度,基本符合车系保有量的分布,并且TOP10均为合资品牌。成都、重庆是紧凑型车交易最活跃的地区,9月份西安的交易份额提高最为明显。苏州、北京、沈阳活跃度下降。

9月紧凑型车保值率最高的仍然是奔驰CLA,CLA的领先幅度进一步扩大,是因为2019款新车刚刚上市,媒体关注度提高。另一款进口车,大众甲壳虫的保值率位列三甲出乎很多人的预料,但是这款产品接近停产,其稀缺性决定了目前市场上的价格较高。甲壳虫也是紧凑型车TOP10中唯一保值率上涨的车型。上海大众的朗逸本月保值率下降幅度最大。朗逸新车在终端冲量,并且新款老款同时在售,对价格体系有一定冲击,对二手车价格同样有影响。

2018年9月中国汽车保值率报告:新车降价冲击二手车市场

中型车市场中,雅阁、凯美瑞仍然是交易最活跃的二手车。豪华品牌奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的交易活跃度都名列前茅,豪华品牌与主流合资品牌瓜分了这一细分市场。从地区分布来看,成都、上海、北京的活跃度较高,但北京地区本月的下降幅度较大。郑州和武汉这两个中部地区的中心城市,本月活跃度有所提高。

中型车市场的保值率,9月只有奔驰品牌能够维持,其他品牌全部下滑。进口奔驰C级的保值率小幅增长,尤其是轿跑版本有很强的产品力,吸引消费者为情怀买单。而进口奔驰C级的旅行款仍属于小众,保值率不高。9月保值率下滑幅度最大的是本田雅阁,但它仍以微弱的优势排名榜首。随着雅阁混动车型的上市,二手车与新车的性能差距越来越大,这也是保值率下降的原因。

2018年9月中国汽车保值率报告:新车降价冲击二手车市场

中大型车市场,豪华品牌BBA仍然竞争激烈,活跃度前两名被宝马5系和奥迪A6L牢牢占据。别克君越交易活跃度也较高,但有一定的地域性。总体来看,中大型二手车的活跃度排名十分稳定,9月份的变化主要是凯迪拉克XTS排名下降两位。从地区分布上看,上海、北京、成都是BBA交易的主要地区,9月份北京的交易下降明显,车源量接近腰斩。

中大型车市场的保值率,奔驰E级和雷克萨斯ES有微弱的涨幅。别克君越和丰田皇冠这两个非豪华品牌的产品,保值率本月都有较大的降幅。这个现象反映出别克和丰田在品牌塑造上都遇到了相似的问题,在销量压力面前难以做到品牌的提升。保值率这一指标很大程度上就是品牌价值的体现。

2018年9月中国汽车保值率报告:新车降价冲击二手车市场

小型SUV市场,9月份别克昂科拉的活跃度升入前三名。自主品牌中,长城SUV的保有量和交易活跃度的优势非常明显,在小型SUV这一级别的二手车市场中,长城有三款产品在流通,分别是哈弗H2、哈弗H1以及停产的长城M4。分地区来看,重庆、成都仍然是小型SUV交易最活跃的地区。武汉的活跃度比上个月有提高。而长春、哈尔滨的活跃度随季节变化而下降。

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