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吴新发的自我救赎,纳智捷还能有多少个“三年”?

2018-10-09 18:16 来源: 汽车网评

说实话,我认识纳智捷这个品牌并非因为那辆踩油门能让油箱产生漩涡的大 7 SUV。而是于 2015 年,周杰伦除了成为《中国好声音》导师之外,还 " 披挂 " 成为纳智捷代言人。即使我并非周杰伦的粉丝,但作为标准的 90 后,周杰伦伴随着我们长大,他的一举一动自然受着不少 90 后的关注,因此他代言的纳智捷曝光率也一下子提升了不少,伴随着曝光率的提升,在 2015 年纳智捷全年共计销售新车 60315 辆,顺利完成了年初制定的产销 6 万辆目标,较前年增长超过 15%。

吴新发的自我救赎,纳智捷还能有多少个“三年”?

与此同时,随着纳智捷开始广为人知,纳智捷大 7 SUV 名声也越来越响亮,逐渐成为包含贬义的 " 网红 "。" 令二手车贩子颤抖 "" 加油时不熄火永远加不满 "" 踩油门油箱能产生漩涡 " 等等,都是人们对于大 7 SUV 的调侃。而事实,除了众人皆知的高油耗以及动力差的问题之外,通过汽车投诉网的车主投诉可见,大 7 SUV 的投诉主要集中在了发动机熄火、各种异响、安全气囊等等的问题。作为与合资 SUV 作竞品的品牌来说,大 7 SUV 的质量可靠性实在让人无法忍耐。

吴新发的自我救赎,纳智捷还能有多少个“三年”?

但撇开品质来看,大 7 SUV 参数在当年还是颇具竞争力的,作为一辆中型 SUV,它的车长和轴距都大于平均水平,而 10.2 英寸中央显示大屏、360 ° 全景摄像头、定速巡航、电动天窗、NAVI 导航、智能分区空调(三区)、导航、前后液晶屏、"THINK+" 人机交互系统、(夜视)摄像头、偏航辅助功能、后电动尾门、电子手刹等配置,更是让纳智捷大 7 SUV 领先了不少同级车型。

吴新发的自我救赎,纳智捷还能有多少个“三年”?

但让人不解的是,具备强大竞争力的纳智捷销量却是一年不如一年,其实除了品控上的问题之外,还有最重要的一点:营销策略。而说起营销策略,就不得不提起一位重要的人物,东风裕隆汽车有限公司总经理——吴新发。

吴新发:眼高手低

作为纳智捷品牌的灵魂人物,吴新发从纳智捷进入踏进大陆后就扮演着至关重要的角色。而说起吴新发,他的资历并不低,在 1981 年 6 月于国立成功大学机械系毕业,2007 年 6 月于国立交通大学 EMBA 毕业。1983 年 9 月进入裕隆汽车制造 ( 股 ) 公司工程中心,曾任裕隆汽车制造 ( 股 ) 公司业务部经理,菲律宾日产汽车公司总经理,裕隆日产汽车 ( 股 ) 公司总经理,而现在的他则任东风裕隆汽车有限公司总经理一职。

吴新发的自我救赎,纳智捷还能有多少个“三年”?

他曾经说过一句很经典的话语:" 在品牌建构的过程中,不急着去追求销量的控制,考虑的是如何巩固这个品牌和它价值的维持。" 也正因这种不慌不忙销量而追求价值的理念,吴新发欲将纳智捷打造成 " 比自主品牌更加高端的华系品牌 ",然而这种想开辟一个独自市场的行为,无疑相当于自掘坟墓。

当大 7 SUV 上市后,凭借着 18.8 万元— 26.8 万元的售价,让市场传来一片又一片的惊呼声,不为别的,更多的时消费者的疑问:" 你凭什么卖这么贵?" 然而大陆市场从来不缺吃第一只螃蟹的消费者,大 7 SUV 上市后在刚上市 10-12 月份,销量便达到了 7058 辆,次年销量更是突破 3.11 万辆。在推出后的一年多时间内,东风裕隆纳智捷就迅速实现了盈利。

吴新发的自我救赎,纳智捷还能有多少个“三年”?

然而产品力的欠缺,大 7 SUV 在前文所述的问题开始逐一被消费者爆出,从此大 7 SUV 便一阕不振,甚至逐渐成为别人调侃的车型。直到今年的 8 月,纳智捷官方宣布正式停产大 7 SUV,至此其销量永远定格在了 73302 辆,带着尴尬的网红身份永远的退出了历史舞台。大 7 SUV 的离开,也说明了吴新发的高端梦正式破灭。

事实上吴新发这种眼高手低的做法,在一开始就已经注定失败,当产品无法撑起品牌价值之时,最应该要做就是从低做起,而不是一开始就定义为 " 高端品牌 ",更何况别人根本不了解这个品牌。

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