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落崖少年必有奇遇,重回赛道的北汽银翔能否续写速度传奇?

2018-10-09 18:07 来源: 林燃Myautotime

光明一入黑夜便必须分出个胜负,或者为昼,或者为夜,日出日落前后,谁都没有办法提前离开。

若是照这个道理来看的话,北汽银翔迎来了刺破黑暗的一道光,在黎明破晓之际,相关的事物仿若都有了别样的光彩。

落崖少年必有奇遇,重回赛道的北汽银翔能否续写速度传奇?

近日消息,北汽增资银翔。

据了解,北汽集团、重庆合川政府及重庆银翔实业集团有限公司,三方将向北汽银翔有限公司注资约20亿元人民币,目的在于拯救已经陷入“停产”多日的北汽银翔旗下幻速及比速两品牌。

若像铁锅炖一般的说起北汽银翔,或许不熟悉汽车圈的人还得苦思冥想,“这是何许人也?”但若是我们直接说起其旗下的北汽幻速品牌,那想必大家已经一拍大腿,面上流露出“原来是它“的表情。

没错,北汽幻速的名声要更大一些。

落崖少年必有奇遇,重回赛道的北汽银翔能否续写速度传奇?

从2010年算起,北汽银翔造车的时间也不过八年,而2014年创立的北汽幻速更像是个稚子,没有深山潜修的经历,却创造出令汽车圈刮目相看的“幻速速度”,仿若有大师灌顶传功一般,从芸芸众生中脱颖而出。

自2014年创立伊始,北汽幻速利用不到三年时间完成了累计60万辆的销量规模,就像是从一个拳脚功夫刚入门的学徒,一跃成为了武林新秀,重点是成长速度奇快。

要知道,在“中国汽车市场井喷”的时代,即使是中国汽车品牌佼佼者的奇瑞汽车,从1999年下线第一辆车,到2011年完成60万的累计销量,那也是下了十多年苦工。

这样的北汽幻速是“车界黑马”,这样的北汽幻速难道不是“武学奇才”吗?当然是,并且毫无疑问。

北汽幻速前期取得的巨大成功,为北汽银翔带来了巨大的信心,于是在2016年11月,比速品牌诞生了。这是一个定位稍高于北汽幻速的汽车品牌,它意在复制北汽幻速的成功经验,并在初期也取得了不错的销量成绩。

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若是走寻常“套路”,北汽幻速与比速,那就是要插上翅膀与太阳肩并肩的节奏,但难免落入俗套,少点趣味。

这样看来,银翔也算是满足吃瓜群众看热闹不嫌事大的心态,一出“武学奇才突遭变数,经脉尽毁”的剧情上演了。

凡事都有预兆。

据相关数据统计,2016年上半年,幻速旗下主力车型幻速S3累计销量为52472辆,同比下跌27.9%,幻速S2累计销量2234辆,同比下跌80.4%。

比速也没能置身事外,其旗下T5、T3、M3等产品的销量也都出现了同比大幅下滑。

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或许这还不够惨烈,胜败乃兵家常事,天有时晴有时雨,车企有时效益不好,都在看客的情理之中,但殊不知北汽银翔这波是被逼到悬崖前,转身一跃间,似乎只有一句“再会”,在崖间回荡。

7月5日,业内传出一份关于重庆银翔实业的恳求援助函:《重庆银翔实业集团有限公司恳请银行业金融机构继续支持的函》。

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函中提到,重庆银翔集团的贷款项目遭遇银行“压贷抽贷”,去年到目前为止累计达10多亿元,因企业仍存在较大资金压力,银翔集团不得不向债权委员会发函求救。在贷款主体中,能看到有北汽银翔、比速汽车、摩托车集团等。

随后的7月10日,一则“北汽银翔停工40天、下一步面临大规模裁员”的信息在网络上迅速发酵。

证据就是那张有着“北汽银翔高层”签名的《关于公司停工待产的通知》。

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这份通知的重点在:行业环境持续恶化,企业经营困难,公司决定停工待产40天。虽然北汽银翔立即表示此为不实信息,但我们都能看到它的处境并不理想。

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