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独家丨雷克萨斯确定国产?官方回应:不存在的!

2018-10-09 17:42 来源: 车闻联播

日系三豪华品牌中,英菲尼迪和讴歌相继宣布国产后,雷克萨斯是否国产的话题一直是业界讨论的热点。早在2011年就传出雷克萨斯要国产的消息,然而这么多年过去了,雷克萨斯依旧坚持进口销售,但平静终究是一时的,十一假期刚结束,汽车圈就被“雷克萨斯确认国产”的消息刷屏了。

处在风口浪尖出的雷克萨斯除了“国产化”的话题,它的销量也颇值得关注。

2017年雷克萨斯在华全年销量超过13万辆,创下在华销量新高;2018年上半年在华销量达到68726辆,同比增长14%;而且随着6月份新ES的上市和全新紧凑型SUV UX引入国内,雷克萨斯2018年年销量超过2017年并不是什么难事。

独家丨雷克萨斯确定国产?官方回应:不存在的!

反观日系三豪华品牌中的讴歌和英菲尼迪,据公开数据显示,广汽讴歌今年1-6月累计销量接近4000辆,同比下滑38.7%;而给2018年销量定了十万辆目标的英菲尼迪,2018年6-8月销量累计为7668辆,公开的数据甚至查不到其半年销量是多少,这似乎也弥漫着一种尴尬的气氛。这两家日系豪华品牌国产化之后在华的销量并没有特别亮眼的表现,真如路透社报道的那样,雷克萨斯已经将在华国产提上日程了吗?对此12缸汽车独家采访到了一位接近雷克萨斯的人士,得到的回复是:目前没有国产的计划!

独家丨雷克萨斯确定国产?官方回应:不存在的!

虽然谣言再一次止于智者,但在雷克萨斯国产问题上,12缸汽车认为,现在或许到了丰田章男做决定的时候了,“to be or not be”?是时候做决断了!

销量强劲带来的“副作用”

雷克萨斯近年来在中国市场的“顺风顺水”大家有目共睹,作为一家坚持进口的品牌,年销量突破十万辆并不是一件容易事儿,雷克萨斯做到了,并且在很长的一段时间内坚持“绝不国产”,理由有两点:一是国产会让产品质量面临降低的风险;二是丰田不想与别人分享雷克萨斯较高的利润。然而,这世上唯一的不变的就是变化本身,12缸汽车认为,雷克萨斯的国产势在必行。

独家丨雷克萨斯确定国产?官方回应:不存在的!

2017年雷克萨斯在华年销量是13万辆,随着新ES上市和UX的引入,雷克萨斯的销量可能还会上涨一波,但之后呢?从豪华品牌的半年销量成绩单看,一线阵营的BBA销量遥遥领先,有绝对优势;二线豪华阵营中,凯迪拉克和捷豹路虎还是领先于雷克萨斯,眼看着凯迪拉克突破年销量20万辆的大关,雷克萨斯要保持强劲的销量,必须要放“大招”!

独家丨雷克萨斯确定国产?官方回应:不存在的!

正如丰田官方发言人说的,雷克萨斯在华的首要任务是成为知名品牌,如今雷克萨斯在中国可以说是名声、销量双丰收了。之前雷克萨斯就给“国产化”定下了前提,那就是年销量超过十万辆才会考虑国产,如今考虑国产也算是“履约”。

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上半年国内汽车市场整体增幅放缓,而豪华车市场却“风景独好”,2018年上半年12家豪华车品牌累计销量超过120万辆,同比增长18.4%,可以说豪华车的增长成为整个汽车市场的一股暖流。而雷克萨斯要想超越凯迪拉克和捷豹路虎,成为二线豪华品牌的领头羊,目前看来唯有走“国产化”这条路了。

中美贸易摩擦、合资股比放开的双重刺激

今年上半年,中美之间的贸易摩擦让美系进口车很“伤”,也加快了林肯等美系车来华国产的步伐。其实除了美系车,中美贸易战也刺激到了雷克萨斯,何出此言呢?

独家丨雷克萨斯确定国产?官方回应:不存在的!

据公开资料显示,丰田目前在全球有50多家工厂,其中有5家生产雷克萨斯,分别为日本九州工厂、日本田原工厂、日本元町工厂、加拿大安大略工厂和美国肯塔基工厂,肯塔基工厂主要生产雷克萨斯ES车型。

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