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惊艳造型+标配天窗+全系9AT 面对老对手逆袭 马自达阿特兹如何匹敌?

2018-10-09 16:42 来源: 车来车评

现如今,运动属性成了市场大趋势,即便一向以商务、稳重著称的中型车市场,同样开始了轰轰烈烈的运动化换装过程。而在其中,马自达阿特兹作为早就定位运动家轿的车型,理应获得更多先发优势。但是实际市场表现来看,马自达阿特兹的销量不及老对手别克君威的一半,这是怎么回事呢?我们就来对比一下看看吧。

设计对比:各具特色同样惊艳

如果说单纯从设计角度来看,尽管马自达阿特兹已经面世多年,但是依然让人惊艳不已。其灵动的造型彰显了马自达的“魂动”设计特性,搭配“天蝎眼”LED前大灯组让人一见难忘。车身侧面,流畅的线条让其运动风格更加凸显,巧妙融入了马自达概念车的腰线设计,进一步凸显新款阿特兹的流线型和力量感。尾部方面,其尾部设计与前脸相呼应,两侧较为扁平的熏黑尾灯更突出了该车的运动特征。内饰部位设计与造型设计一样,主打运动风,全新造型的方向盘,前排LED投射光及车内黑色棚顶等配置更是凸显了动感与时尚。

惊艳造型+标配天窗+全系9AT 面对老对手逆袭 马自达阿特兹如何匹敌?

相比之下,全新君威尽管没有阿特兹那么惊心动魄的曲线,可是传承自全新欧宝英速亚的造型设计,同样刷新了同级颜值巅峰。尤其从车头看过去的感觉,全新君威变得更好看,颜值绝对能够名列同级前茅。此外,全新换代带来的轴距增加后与马自达已经相差无几,有效提升后排腿部空间。而变得更加低矮的车身,同样迎合了它的运动氛围。只是有利有弊,溜背的造型限制了后排头部空间,乘坐舒适性略有不足。内饰方面,别克君威采用类似君越的整体环抱式的座舱,有效提升档次感大面积采用软质材料,让其更具温度。

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配置对比:君威更显厚道

配置方面,全新君威的表现无疑更显厚道,不仅全系都标配了车身稳定系统、8英寸多媒体屏幕、CarPlay和双区自动空调,而且胎压监测、后倒车雷达、无钥匙进入/启动等实用配置同样进行了全系标配,甚至连前/后排侧气帘、电动天窗都做到了全系提供,配置之丰富可谓同级无车能敌。此外,座椅加热和通风的普及度也很高,而ACC自动巡航、车道保持、主动刹车等功能也都在高配车型提供。

惊艳造型+标配天窗+全系9AT 面对老对手逆袭 马自达阿特兹如何匹敌?

相比之下,阿特兹在配置方面无法达到全新君威的丰富性。不过作为一代运动车翘楚,阿特兹同样也有其“拿手绝活”,那就是全系标配GVC加速度矢量控制系统,这套马自达独有的系统以驾驶者的方向盘操作为基准,通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷,有效提高车辆的操控性和稳定性,在所有驾驶场景下都能提供轮胎和路面紧密接触的“抓地感”,从而体验“人马合一”的驾驶感受。这套GVC加速度矢量控制系统,再加上胎压监测、外后视镜自动折叠等配置,让马自达在君威面前有着自身独特的优势。

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动力对比:君威的9AT是亮点

动力方面,全新君威搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率为170马力,而2.0T发动机最大功率为261马力。传动方面,全系匹配9速自动变速箱。不仅换挡更加迅速,而且节能效果更加显著。

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相比于君威主打涡轮增压动力,阿特兹依然以自然吸气动力为主,并且是马自达引以为傲的创驰蓝天发动机。阿特兹搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机,最大功率分别为158马力和192马力。传动方面,与之匹配的是6速手自一体变速箱。

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总结:尽管同属于运动型中型车,但是阿特兹与君威依然有着不小的差距。这些差距并非性能绝对的差异,而是定位的不同。阿特兹更加注重驾驶感受,GVC加速度矢量控制系统让驾驶者能享受极佳的贴地驾驶乐趣,是性能车迷的最爱。而君威综合性能更加明显,颜值高,配置更丰富,而且动力总成的匹配也更好,对于那些并不以极速驾驶为乐趣的消费者而言,无疑更加合适。而后者代表了市场的大多数,销量自然比小众的阿特兹表现更强。

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