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国人吐槽定价太高,车重2.3吨比途观稳,油钱1毛8,可卖不动

2018-10-09 10:05 来源: 车先森

前言:这些年由于人们的生活水平得到了极大的提升,国内的民众们对于汽车这种代步工具的需求也是越来越大,目前国内汽车市场的汽车保有量已经是达到了一个新顶点,特别是最近两年国内自主车企发展迅速,这种情况有着愈演愈烈的趋势,汽车销售市场的火爆也随着带来了其他市场的紧俏,比如和传统汽车最为密切的汽油市场价格就产生了非常大的波动,汽油每升的售价在这些年呈现出了一个非常明显的上升趋势,对于普通车主们来说这绝对不是一个好情况。

国人吐槽定价太高,车重2.3吨比途观稳,油钱1毛8,可卖不动

国人吐槽定价太高,车重2.3吨比途观稳,油钱1毛8,可卖不动,回想前几年每升的油价才五块多钱,现在稳步攀升到了接近8块的水平,这也还是三四线小城市的情况,一些大城市涨幅会更加的恐怖,这无形之中就给车主们增加了不少的经济负担,一些潜在的买家看了持续上涨的油价也只能是打了退堂鼓,最终目标是赚钱的各大汽车品牌也不傻,为了迎合现在油价上涨的趋势,纷纷向新能源汽车方向发展。

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现在的国内市场关于新能源汽车发展的方向大致分为那么几个;一个就是在传统燃油车的基础上设计混合动力车款,目前比较主流的是插电式混合动力系统以及非插电式混合动力系统,前者的代表车型有魏派P8,比亚迪秦,比亚迪唐等,这方面比亚迪目前是国内技术最为先进和成熟的,非插电式的设计运用的比较普遍,比如领克01,丰田雷凌双擎,丰田卡罗拉双擎等。第二类新能源方案则是采用纯电动技术,比如特斯拉,比亚迪宋EV等,目前纯电动汽车市场发展刚刚起步,国庆期间出现的纯电动汽车走高速没电遭车祸的新闻相比各位都有所耳闻,这样的事情也让人们重新审视了纯电动汽车的发展。

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从这些新能源汽车的分类上看我们看到了一些新兴品牌借助着这股发展的东风强势崛起,其中魏派汽车以及领克汽车算是在新能源汽车市场异军突起的两个国产品牌,这两个品牌背后是长城以及吉利两大国产品牌之间的博弈,当然就目前车款的品种来说魏派还是要比领克更加的高产,当领克03还是犹抱琵琶半遮面的时候中型混动SUV魏派P8已经在国内活跃了起来,当然这款车表现如何还需要我们去客观的评判。

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在说魏派P8之前我们先来说一说魏派汽车这个有意思的新兴汽车品牌,品牌的命名灵感来源于长城汽车的老板魏建军,颇具美感的车标灵感则是来源于保定直隶总督府门前矗立的旗杆,表达了品牌创始人对于家乡的思念之情,市场定位上魏派汽车高于现有的哈弗系列,售价也是全面的拔高,2016年创立至今魏派已经形成了一个比较完善的SUV产品矩阵,魏派P8这款中型SUV也成为了魏派系列块头最大的车款。

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首先从外观上来看这款魏派P8就非常的有气势,魏派汽车并不是在哈弗系列基础上进行设计开发的品牌,这个品牌挖来了前宝马的设计师进行品牌内部全新的设计,这款魏派P8就是在前款魏派VV7的基础上进行家族式设计的改变,最大的改变就是前脸进气格栅的尺寸变得更大,我们都知道大嘴式的进气格栅设计是最能带来气势的设计方式,车款内部的设计上也是比较简洁,光滑的中控台上你只能看到三个涡轮式出风口以及一块悬浮式屏幕,视觉体验还是比较清爽的。

国人吐槽定价太高,车重2.3吨比途观稳,油钱1毛8,可卖不动

至于人们最为关心的动力配置问题上,这款重达2.3吨的大家伙搭载了一套插电式混动系统,主要由一台2.0T发动机搭配一台功率为85KW的电机进行组合工作,这款车的组合马力为340马力,峰值扭矩则是520NM,纯电动巡航里程为50KM,最大续航里程为660KM,综合下来百公里的油耗仅需要2.3L。插电混动的模式让这款P8的车主能够放心在高速上行驶,同时超低的油耗也极大程度的缓解了油价上涨带来的经济压力。就是目前这款车的售价相对较高,和一款大众途观相仿,和人们对于国产SUV传统的定义有些出入。

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