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新马自达三诠释科技美学设计感,内饰、动力和操控功能显著提升

2018-10-09 08:56 来源: 媒体那些事儿

新马自达三诠释科技美学设计感,内饰、动力和操控功能显著提升

马自达继2004年推出Mazda 3车款之后,以强调驾驶操控乐趣与精致人文的概念,让Mazda 3成功的于全球汽车消费市场产生极大回响,并直接反应于销售成绩,而Mazda Taiwan在国内推出国产化版本后,更是以充满竞争力的价格,获得国内消费者的支持与喜爱,每个人对于美丑的标准皆有着不同的看法,或许有些人会对新世代Mazda3一见钟情,迷恋上它全新大胆流线的外型,也有另外一群消费者认为,车头所呈现的大笑脸缺少了些霸气氛围,无论如何,新Mazda 3外型营造出另一种细腻的线条,也重新诠释Mazda ZoomZoom精神。

新马自达三诠释科技美学设计感,内饰、动力和操控功能显著提升

时尚的内装设计,成功诠释出充满科技美学的设计感,Mazda 3内装设计方面加入了全新Push Start引擎启动钮、多功能方向盘、双筒式光环仪表、中控台MITS 智慧型旅程显示系统...等配备,造型与功能性也更为精进;用力按下中控台旁的大型塑皮饰板,也改用高质感的软式塑胶用料,而非一般硬式塑胶饰板。前后座椅皆选用通风透气式皮材质,提供了非常优异的乘坐舒适性;此外,为了要提升肩部与大腿两侧的支撑性,前、后座的座椅造型都经过重新设计,最明显的便是椅垫前缘的角度比现有车款的座椅宽大。而在一整天的试驾行程中,全新设计的座椅整体表现颇具水准。

新马自达三诠释科技美学设计感,内饰、动力和操控功能显著提升

151hp最大马力以及19.3公斤米最大扭力输出已足以应付不同路况的需求,Mazda 3 2.0顶级型搭载2.0升MZR直列四缸汽油引擎,藉由S-VT序列式可变气门正时系统、VIS可变进气系统、TSCV涡流控制阀等全新科技的辅助,官方提供的151匹最大马力以及19.3公斤米最大扭力,与前一代150hp/19.1kgm动力数据相较并无太明显的差异,但在AAS电子控制五速手自排变速系统搭配下,加速和换档都显更为平顺与迅速。尤其在一般D档模式下需要紧即加速时,只要按下方向盘快拨杆的「Down」并踩足油门,引擎转速便能瞬间提升,提供充沛的动力输出。手动换档后,大约15秒如果没有继续再做更进一步的换挡指示,DAM智慧型档位切换系统就会自动切换回原来的D档模式,减少不必要的油耗。

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搭配全新「AAS电子控制5速手自排系统」,不仅展现更丰沛的动力,变速衔接亦更为流畅,过去试驾2008年式Mazda3车款的经验,即使没有惊人的动力表现,但它却能带给驾驶极高的驾驶乐趣,不过旧车款所配置的4速手自排,难免会产生档位衔接的顿挫感,因此2.0车型所搭配的全新AAS电子控制5速手自排系统,在一般平地行驶上的表现能够更为平顺稳定,当切入手自排后,更能随着驾驶者的意识控制引擎转速,以往需在1、2档才能感受的转速瞬间提升,就算现在用3档也能感受相近的力道,整体变速箱齿比搭配绝对能够满足这种充满热血风格的驾驶需求。而在多弯的山区道路中也发现,新Mazda3除了展现出更直接的动力输出之外,它的后轮也较前一代车款更为稳定;此外,轻微的车身侧倾更是给人充足的信心去征服每个弯道。

新马自达三诠释科技美学设计感,内饰、动力和操控功能显著提升

中控台顶端部分新增的MITS 智慧型旅程显示系统,驾驶者只要藉由方向盘右侧的按键,即可清楚阅读所有行车资讯,整体而言,全新Mazda3 2.0不管在乘坐舒适度、内装配备、动力输出、与操控性能上都有着显著的提升。而不管是4门或5门车款,都完整保留着Mazda产品一贯的驾驶乐趣。随着新Mazda3的上市,不但让消费者获得了更优质的选择,同时也提升了国产车品质的标杆。

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