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就等丰田高层确认了,雷克萨斯要国产啦,还是在华独资国产

2018-10-09 08:11 来源: 懂车之道

【懂车之道 关注】10月6日,丰田内部人士消息透露,丰田正在考虑在华国产LEXUS雷克萨斯,这其实也很能反应中国汽车市场的现状。就在今年,铃木退出中国合资工厂,而一直以进口方式进入国内的林肯汽车,也将在明年下半年以国产车的身份推出首款车型。《懂车之道》细数了一下在中国的众多豪华品牌中,只有丰田旗下的LEXUS雷克萨斯至今都没有传出国产本土化的消息。也一度被消费者所津津乐道,LEXUS雷克萨斯为何不在中国本土化。?

就等丰田高层确认了,雷克萨斯要国产啦,还是在华独资国产

在中国汽车行业进入“微增长”时代里,作为二线的LEXUS雷克萨斯还能实现暴涨,的确是一个例外。《懂车之道》从数据显示获悉,LEXUS雷克萨斯8月在华销量为17,675台,同比增长59.2%。其中,智·混动车型的销量为5,552台,占当月销量的31.4%。在华单月整体销量和智·混动车型销量双双创下历史新高,其中仅ES就贡献了36%的销量份额,达6,282辆。

就等丰田高层确认了,雷克萨斯要国产啦,还是在华独资国产

当然,LEXUS雷克萨斯在J.D.Power多年来发布的车辆可靠性研究(VDS)排名中均位列前茅,足以看出LEXUS雷克萨斯在产品可靠性上一直有着不错的表现。作为二线销量第一的豪华品牌为何要国产呢?一直保持不在中国国产的LEXUS雷克萨斯会松口要国产呢?

就等丰田高层确认了,雷克萨斯要国产啦,还是在华独资国产

《懂车之道》从路透社那获悉,丰田内部人士消息透露,为了拉动增长并缩小与德国竞争对手在销量上的差距,丰田正在考虑在华国产LEXUS雷克萨斯,并且有消息称,丰田已经确定了LEXUS雷克萨斯本土化的具体方案,“所有的准备工作已经基本完成,现在就等管理层最终落实宣布。”

转变态度的原因,据说是,因为合资股比逐渐放开后,LEXUS雷克萨斯国产后能在保证产品品质的同时,也能获得较好的利润。在中国生产雷克萨斯以推动销量,另外,虽然LEXUS雷克萨斯在华的销量长期稳定增长,但是成绩始终远不如BBA品牌,在中国生产雷克萨斯以推动销量,缩小与德系豪华车的差距。早前,丰田不愿在中国生产该车型,因为担心这会损坏车的质量以及盈利能力。但现在开始有所改变。

就等丰田高层确认了,雷克萨斯要国产啦,还是在华独资国产

还有消息透露,丰田内部人士表示过去两年,丰田一直在研究如何在中国本土生产LEXUS雷克萨斯。内部一直在试图改变完全靠从日本进口到中国市场的转态。去年,丰田汽车还与中国合资伙伴广汽以及一汽就LEXUS雷克萨斯车型国产进行了谈判。目前尚不清楚丰田是否还在就合作关系与中国伙伴接洽。

受两国的关系和中国新的汽车投资规定的带动,LEXUS雷克萨斯在华生产将成为这家全球最大汽车制造商的一个新方向。国产并不一定是合资,LEXUS雷克萨斯独资可能性很大,不过这些都只是猜测。

国内能看到的LEXUS雷克萨斯有:雷克萨斯CT、 雷克萨斯ES 、雷克萨斯GS、 雷克萨斯GX、 雷克萨斯IS 、雷克萨斯LC 、雷克萨斯LS 、雷克萨斯LX 、雷克萨斯NX、雷克萨斯RC、 雷克萨斯RC F 、雷克萨斯RX 、雷克萨斯SC。

就等丰田高层确认了,雷克萨斯要国产啦,还是在华独资国产

就等丰田高层确认了,雷克萨斯要国产啦,还是在华独资国产

工厂方面,目前,丰田在全球50多家工厂中,有5家生产LEXUS雷克萨斯,而且主要产能集中在日本,,包括日本九州工厂(ES、HS、CT、RX、NX)、田原工厂(LS、IS、GX、RC)和元町工厂(GS、LC),加拿大安大略工厂(RX),美国肯塔基工厂(ES)。

点评:有意思的是,咨询公司LMC Automotive驻上海分析师Alan Kang认为,雷克萨斯要缩小与德国高端品牌之间的巨大销售差距,本土化生产是关键。相比早前已经国产的日系豪华品牌英菲尼迪和讴歌的国产之路,过得并不好,这对于同为日系豪华LEXUS雷克萨斯有何借鉴意义?

随着LEXUS雷克萨斯要国产的消息的不断爆出,虽然这其中充满了不确定性,但是国产可能是LEXUS雷克萨斯在中国发展的必经之路,就是时间问题,是合资还是独资国产而已。笔者觉得LEXUS雷克萨斯国产后的市场表现也不一定见得会立马提升一个档次。对此,可以参照日系豪华品牌的讴歌和英菲尼迪的销量表现。而对于LEXUS雷克萨斯国产,你又有何看法呢?期待你的看法!(图:来源网络;文:懂车之道 李国辉 编辑)

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