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起亚的自救之道:纯进口造型出色的斯汀格,无奈品牌力太弱

2018-10-09 06:56 来源: 金马公社

讨论任何一款车的时候,其实都应该带上该车的价格价位,终端的实际销售价格,到底是加价还是有所松动,都基本要了解清楚,不然的话,还是被很多人误以为该车的性价比又多么好,或者是单纯的车有多么好,宾利添越的确非常好呀,但动辄6.0T超大排量谁养得起?动辄269万的起步价全世界会买该车的人也不过是一年几百号人,可见价格对于一款车有多么重要。

起亚的自救之道:纯进口造型出色的斯汀格,无奈品牌力太弱

起亚的这款车,假如说不看价位的话,无论是外形设计,还是内饰元素,以及发动机,变速箱,底盘,各个层面分析来看,都完全属于一款以运动性见长的运动轿跑车,你也可以理解为起亚K5的赛道版,因为两款车的外形还是大同小异的,如此一来也算是顶级豪华版的起亚K5了,因为两台起亚K5的预算也才可以买得到斯汀格,如此可见该车的超贵的定价。

起亚的自救之道:纯进口造型出色的斯汀格,无奈品牌力太弱

再者本身该车就有自己的特定的目标对手,那就是保时捷718,蒙迪欧的2.0T高功率版,更有一些运动型为主打要素的车型,凯迪拉克ATS-L,英菲尼迪Q50L纷纷就成为了起亚斯汀格的对手,但你也知道了,这些对手的品牌力克全都是在起亚斯汀格智商的,国人对于起亚的映象还依旧停留在起亚K4,K5以及更便宜的K3和K2智商,是典型的廉价车,乃至于不如奇瑞和吉利。

起亚的自救之道:纯进口造型出色的斯汀格,无奈品牌力太弱

假如说,保时捷推出的了斯汀格这款车,即便是卖到了80万元,依旧还是非常热销的,毕竟你是廉价车品牌的起亚,那么为何不老老实实的去专心打造民用廉价轿车或者SUV?非要打造这样的一款赛道跑车?其实还是和吉利当年那么困难,依旧还是要推出美人豹,本田推出Typr-R,丰田推出雷克萨斯LFA一样,卖不了多少台没关系,最关键的意义就是提升整体的品牌实力。

起亚的自救之道:纯进口造型出色的斯汀格,无奈品牌力太弱

不会因为品牌而错过好车的人才是真正懂车的,买斯汀格的车主也就是这样的人,识货,因为斯汀格可绝对不是花架子花瓶,而是一款底盘极其扎实,动力无比迅猛,虽然2.0T的涡轮增压发动机,最大也仅仅是可以发挥出来256匹的马力,峰值扭矩也不过是普罗大众的353NM罢了,但是账面数据是一回事,实际开起来才是又一回事儿。

起亚的自救之道:纯进口造型出色的斯汀格,无奈品牌力太弱

斯汀格有着起亚乃至于韩系车有史以来最佳的变速箱和发动机之间的匹配,8AT变速箱足够聪明,很懂得在任何一个时间点去换挡和变速,百公里加速成绩却令人尴尬,才8.15秒,简直还不如思域,更别提蒙迪欧2.0T或者是凯迪拉克ATS-L。

起亚的自救之道:纯进口造型出色的斯汀格,无奈品牌力太弱

如此的不算优秀的加速成绩,以及账面数据上的不够亮眼,但看到了该车的官方指导价28-32万元,更有不错的市场调价,其配置也是非常丰厚的,HUD的抬头显示、带有ACC的主动刹车、车道偏离和驾驶辅助,方向盘加热,座椅加热和通风同时具备,更有的则是全系都有的15个哈曼卡顿音响,该车有着很出色的整车静音,这套音响系统就更显得具有了用武之地,NAPPA的真皮座椅更显得舒适,综合而言,斯汀格的超强实力和综合性价比是对手们无法对比的。

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