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梳理下AVALON亚洲龙的前世今生,你会觉得水土不服吗?

2018-10-08 23:41 来源: 车之鉴

梳理下AVALON亚洲龙的前世今生,你会觉得水土不服吗?

梳理下AVALON亚洲龙的前世今生,你会觉得水土不服吗?

近日在一汽丰田感恩之夜上,一汽丰田宣布将于2019年引入生产基于TNGA平台打造的全新亚洲龙。虽说此前有小道消息称亚洲龙将取代皇冠成为一汽丰田的新旗舰,不过截止目前对于皇冠是否停产官方还没有明确表示。不管怎么样至少我们可以确定AVALON亚洲龙肯定是要来了,今天桶哥就在亚洲龙到来之前给各位车迷带来一期干货,为大家梳理一下亚洲龙的前身今生。

梳理下AVALON亚洲龙的前世今生,你会觉得水土不服吗?

虽然挂着牛头标,不过AVALON亚洲龙可是一台不折不扣的美国车!在上世纪九十年代初,受石油危机影响,日系车在美国市场大放异彩。相比起美国本土车型,当时的日系车具有省油、可靠性高、易于驾驶等优点。而当时虽说丰田在美国市场已经拥有卡罗拉和佳美(CAMRY)两大轿车产品并且都取得了相当不错的销量,可为了满足美国人对大的狂热追求(这点和中国市场类似)丰田秉承着“打造一台更大豪华轿车”宗旨为目标打造出了AVALON车型,在当时AVALON的定位就很明确,一台基于横置发动机布局的前驱中大型轿车。经过这么多代的发展,AVALON的这一特点从未改变。和皇冠不同,AVALON主打的并不是传统的日系精致豪华,而是以空间为首要目标打造出的一款质量可靠、驾驶轻松、功能齐全的中大型轿车。从1994-2018亚洲龙经历了五代车型的发展,下面桶哥对这五代车型做一个简述。

初代车型(XX10)1994-1999

前面说到AVALON诞生于90年代初期,准确的说应该是1994年2月。从初代AVALON上市之初只在美国市场销售与生产不难看出,AVALON在诞生之初就是作为一款美国特供车型而存在(哈哈,原来美国也有特供车一说)。这一代AVALON采用了前置前驱的布局,长宽高分别为4831mm、1786mm、1420mm,轴距2720mm。前期版本搭载一台代号为1MZ-FE的3.0升V6自然吸气发动机匹配四速变速箱,最大马力192Ps最大扭矩285Nm而到了1997年中期改款时发动机部分有小幅升级最大马力达到200Ps最大扭矩290Nm并且ABS系统得到标配。

梳理下AVALON亚洲龙的前世今生,你会觉得水土不服吗?

这里有个小插曲,其实许多人并不知道初代AVALON曾经以原装进口身份引入过中国,不过受限于价格过高(1994年近50万的售价)这款车在国内的保有量非常低以至于被国人所遗忘。

梳理下AVALON亚洲龙的前世今生,你会觉得水土不服吗?

第二代车型(XX20)1999-2004

由于第一代车型在美国市场和澳洲市场的大卖,1999年丰田带来了第二代AVALON,相比起初代车型第二代车型的外形变得更加硬朗也更符合时代的审美。车身尺寸方面仅有小幅度增加,长宽高分别为4874mm、1821mm、1466mm轴距和上代车型没有变化。动力总成部分继续沿用和上代车型相同的3.0升V6发动机,不过调校更加激进,最大马力为210Ps最大扭矩为298Nm变速箱依旧为4AT。相比起尺寸和动力总成的小修小补第二代AVALON最大的改变其实是豪华感和配置的提升,比起初代车型第二代AVALON无论是外观和内饰都变得更加精致,例如双温区空调、侧气帘、车载导航、JBL音响等配置都有搭载。桶哥认为将第二代AVALON的理解为初代车型的PLUS版本也不为过。

梳理下AVALON亚洲龙的前世今生,你会觉得水土不服吗?

第三代车型(XX30)2004-2012

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