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这三点是企业的命脉,为什么奇瑞的辉煌已不在?这三个做得很烂

2018-10-08 22:52 来源: 汽车观察论

这三点是企业的命脉,为什么奇瑞的辉煌已不在?这三个做得很烂

这三点是企业的命脉,为什么奇瑞的辉煌已不在?这三个做得很烂

即使国内的汽车行业起步比较晚,在整体上落后世界汽车水平,但是国内汽车行业可以奋力前进,发展速度之快并没有让国人失望,从一开始的解放,东风汽车的一股新鲜血液的注入,到现在的国产品牌一路崛起,一层层汽车品牌的兴亡,目前国产汽车早已成为行业的中先行者,不过在这其中遭受了多少歧视与辛酸相信只有汽车人自己心里清楚,但是作为曾经国产汽车行业的大佬,如今频繁卖身,这一现状相信很多车迷已经欲哭无泪。

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从2000年之后最早一批国产汽车之一奇瑞QQ当时在市场的火热程度丝毫不亚于如今五菱汽车,一直坚持正向研发的奇瑞,并不是如其他品牌一般只知道模仿别人,所以他也走了最前沿,在1992年奇瑞的第一辆汽车开始问世,而在2007年就突破了100万大关,在当时的市场情况下可以说已经非常不容易,奇瑞汽车8年之间便已成为国产品牌的霸主,旗下风云系列,旗云系,再到后来的瑞虎等奇瑞变化相信大家有目共睹,但是最担心问题也随之而来,奇瑞并不能取得更进一步的突破。

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到后来奇瑞首次合作捷豹,即使奇瑞雄心壮志要在2017年实现百万销售目标,然而最终成绩仅仅只交出了68万辆,相比自己的目标仅仅只完成了三分之二可以说相差甚远,根据近两年公布数据来看,奇瑞的营销收入基本一直出于下滑状态,一路的下坡也让奇瑞压力倍增。

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在这样的情况下导致的结果便是奇瑞并没有及时上市,自己也只能从卖掉一部分品牌至于奇瑞走下坡路的问题主有三个方面,能力不足野心庞大,大量推出新车型,但是一直以来比较类似,品牌形象没有竖立起来,市场竞争力不足。第二点奇瑞频更换营销总经理,大概一年多就换一个,高层领导不断变化,导致战略不断更换,于是内部管理和外部市场出现混乱,耗费了大量的精力,成立新品牌,然后又卖掉,又成立新品牌,继续卖掉,奇瑞陷入这一恶性循环里,无法脱身而出,使其错过了最好的品牌上升时期;第三点产品质量不够,比如发动机异响、车身抖动、动力不足等,客户投诉的问题非常多,影响了品牌的口碑。

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所以说起逐渐走向没落,一直来都是不温不火,奇瑞现在是四大国产品牌中唯一一家国企公司。而在当今这个竞争激烈的时代里,奇瑞也确实应该“醒一醒”了,往日的辉煌已经落幕,期待奇瑞能够东山再起,为车迷粉丝们打造出更好的车辆!也衷心希望奇瑞越来越好!

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