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新能源/自动驾驶双管齐下 从巴黎车展看雷诺未来出行规划

2018-10-08 21:55 来源: 远光灯

[搜狐汽车 远光灯](文:蔡欣宇)雷诺这个品牌对于国内消费者来说存在感并不是很强,而说到它在新能源领域的发展可能了解的人就更少了,但是这并不意味着雷诺在新能源领域毫无作为,要知道,欧洲最畅销的新能源车ZOE就是出自雷诺。另外在本届巴黎车展上,作为东道主之一的雷诺也为我们带来了两款全新的新能源车型,一款是代表现在的K-ZE,另一款则是面向未来的EZ-ULTIMO概念车。下面我们就通过这两款车以及其所搭载的技术来看看雷诺在新能源车以及自动驾驶领域的发展规划。

新能源/自动驾驶双管齐下 从巴黎车展看雷诺未来出行规划

欧洲最火的电动车雷诺ZOE

说起雷诺的新能源车就不得不提到ZOE,所以在正式介绍我们今天文章的主角之前,我们先来简单了解一下ZOE。早在2013年,雷诺就发布了ZOE,作为一款主打城市代步的纯电动小型轿车,ZOE自上市以来一直保持着不错的销量表现。在2017年,ZOE以31360辆的销量一举成为欧洲新能源车销量冠军,领先第二名的宝马i3多达10403辆。

新能源/自动驾驶双管齐下 从巴黎车展看雷诺未来出行规划

而在技术方面,当年的雷诺ZOE也有着很多超前的想法。在电池组的布局上,ZOE和大多数纯电动车一样,都选择将电池组放置在车辆的底盘下方,而为了保证行车安全,雷诺对于两侧的电池组支架以及底盘都进行了加固,车头和车尾的设计也经过了严格的碰撞测试,保证电池组不受挤压。

新能源/自动驾驶双管齐下 从巴黎车展看雷诺未来出行规划

另外,ZOE也致力于降低车辆的能耗水平,除了搭载与博世共同研发的能量回收系统以外,ZOE还配备了热泵空调技术,这在当时的电动车上还是很少见的。热泵空调的加入大大降低了空调系统对于续航里程的影响。在ZOE上用1kW的电力即可产生3kW的制冷功率或2kW的制热功率,而不再是普通车型上的1:1消耗。

新能源/自动驾驶双管齐下 从巴黎车展看雷诺未来出行规划

在今年的日内瓦车展上,雷诺也带来了升级版车型ZOE R110,新车最大的变化在于其搭载了一台全新的电动机,电机最大功率达到109马力,相比老款车型提升了16马力,峰值扭矩为225N.m,动力输出得到了一定的提升。而在续航方面,ZOE R110搭载41kWh电池组,NEDC工况下的最大续航里程为400km。

新能源/自动驾驶双管齐下 从巴黎车展看雷诺未来出行规划

根据此前的规划,雷诺将在2022年前在中国推出3款纯电动车,而作为欧洲的爆款纯电动车,ZOE极有可能在这3款车之内,不过在这个时间段推出ZOE或许并不是最好的选择,毕竟国内的新能源车市场已经逐渐向高端化转变,入门级纯电动车的日子可真是越来越不好过啊。

面向中国市场的首款紧凑型纯电SUV——K-ZE概念车

说了这么多,还是回到我们今天的主题上来。2018巴黎车展上,雷诺发布的与国内消费者关系最为密切的就是K-ZE了。作为雷诺的首款紧凑型纯电动SUV概念车,K-ZE将于2019年率先于中国销售,请注意率先二字,也就是说K-ZE的最主要销售区域就是中国。新车在未来将由雷诺、日产、东风合资的易捷特负责生产。

新能源/自动驾驶双管齐下 从巴黎车展看雷诺未来出行规划

易捷特这个名字可能大家比较陌生,这家新成立的合资公司是由雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司共同投资的,雷诺、日产各持有易捷特25%的股份,而东风将持有剩余的50%股份。三方将共享技术,以便在中国共同开发和销售电动汽车。其实早在去年易捷特公司成立之初,官方就曾宣布,易捷特的首款车型将基于雷诺-日产联盟的A级SUV平台打造,而此次亮相的K-ZE也刚好印证了这一计划。

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