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昂克赛拉
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为什么马自达昂克赛拉成为经典,看看设计师的理念,卓越成就经典

2018-10-08 21:55 来源: 意匠呀

静心之路,独自修行。不忘初心,方得始终。对于有灵魂的人来说,这是对生命的一次拷问。当经过了风雨的捶打之后,你心中最初的信念和准则还在么?

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2017款昂克赛拉

无需回答,这不是我们今天要讨论的主题,我们今天要说的,是引申而来的汽车,这些在灵魂驱使下的钢铁之身。纵观全球汽车市场,我们处在一个激情飞扬的时代,一个梦想成真的最好时机。向成本利益低头,让我们得到了生存的资格;向法律法规妥协,让我们谋得了更好的发展;向市场需求屈服,让我们拿到了更高的销量。在这个时代,妥协与屈服像是通往成功的近路,但绝不是必经路,因为我们依然可以列举出那些始终没有放弃其最初信念的品牌,那些敢于说不,敢于做出不妥协的车企。今天,我们就谈谈马自达对转子发动机的坚持不妥协。

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创驰蓝天技术

面对被全世界都抛弃的孩子——转子发动机,马自达选择不妥协。

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面对这颗最难把玩的转子发动机,马自达是最倔强的一个。每次提到不妥协,每次提到倔强,每次提到坚持,我都难以将马自达和它视如珍宝的转子发动机落下。对于这块被全世界都抛弃了的“烫手山芋”,马自达展现出了痴狂般的偏执。卖车赚钱--研发转子--资金耗尽---卖车赚钱,这就是马自达呈现给我们的循环,有些时候我甚至认为马自达如此努力的意义就是挣钱玩儿转子发动机。

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转子发动机之父---菲力斯·汪克尔

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马自达转子发动机之父---山本健一

资金难题,技术瓶颈,我心依旧。从转子之父汪克尔手里接过转子发动机的时候,它只是个半成品,机械结构太奇特,制造成本太高,耐用程度无可考量,这些事实让马自达看起来像是花重金得到了一个永远无法量产的梦想。但马自达从未想过放弃。要知道在当时的环境下,马自达仅仅是一个被通用、福特、丰田等行业巨头虎视眈眈,随时面临被吞并的小企业,即使是这样,马自达依旧不吝人财,挑选精英组成研发小队,并重金寻找制作材料,一步步将转子发动机实现量产。

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缺点再多,它也是我心中唯一。转子发动机的个性非常鲜明,缺点也非常明显。由于其独特的轴向运动方式,使得它在相同情况下做不到活塞式发动机的做工行程,导致它的油耗远远高于活塞式发动机,这一点就注定了没有汽车企业敢接纳它。而且,转子发动机所排放出的碳氢化合物同样高于传统发动机,这又是一点和现代汽车理念以及汽车法规背道而驰的事实。这也导致了各国政府在接受转子发动机的时候,是以它实际排量的两倍来制定税收标准的。即使如此,我们也丝毫没有看到马自达所做出的妥协和让步。

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