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能花20万买台国产车的人,真的是因为穷吗?

2018-10-08 20:37 来源: 汽车扒一扒

由“中国质造”向“中国创造”进发并不是一条简单的发展路线,需要我们有十年如一日隐忍不发的耐性以及长期的研发。

2008年的汽车市场与2018年的汽车市场截然不同,当下的汽车市场不仅仅成为一个重要的汽车出口国,更是一个集生产、制造、加工为一体的庞大汽车帝国。

能花20万买台国产车的人,真的是因为穷吗?

最近这两年最能反映汽车行业蓬勃发展的一件事儿就是:“出口转内销”!典型的车型就是美国本土设计的车型别克昂科威在国内生产,然后返销美国。

从上汽通用上海工厂的布局以及机械、人员素质来看,国内生产的车型已经可以达到全球标准,虽然产品是通用设计,但是我们的精加工、钢材冶炼以及人员素质得到了认可。我们与海外车型的差距正在缩小,而这样的成绩是建立在我们基础工业高度不断拔升的基础上。

能花20万买台国产车的人,真的是因为穷吗?

但是在10年前,我们的国产车是F3这样的,它廉价、它低端、它质量不稳定,不可否认的是国产车当年的潜在消费者都是“穷人”,买不起丰田本田的消费者,退一步买一台六七万的国产小车,达到代步目的就可以。

当年的国产车,想要突破10万售价大关,那基本上是痴人说梦,只能用性价比以及便宜开开疆扩土。

能花20万买台国产车的人,真的是因为穷吗?

但是现在,你真不能说买国产车的都是因为便宜。

10万级国产车市场已经吞噬了合资车一半天下,尤其是SUV市场,已经被国产车霸占80%以上的市场份额。而面对国产SUV的疯狂扩张, 一票合资车企反而陷入被动中,当下10-15万级SUV市场形成了国产SUV攻城略地,合资SUV被迫推新的反向局面,即便这种情况下,以H6、博越、GS4为代表的优秀国产SUV疯狂的对一汽大众、广汽丰田、通用别克等小型SUV发起进攻。

累计月销10万台的国产SUV市场数据,充分说明了买国产SUV的消费者,真不是因为穷。

能花20万买台国产车的人,真的是因为穷吗?

在更高级别的15-20万市场,国产车也有所建树,领克、WEY、传祺等高端国产车对合资紧凑型SUV市场发起冲击,在过去一年中,国产车开始动合子20万级市场的奶酪,虽然市场销量不够大,但是却已经初步赢得了市场的认可。

那么,你还能说花20万买台GS8、领克01、VV7的消费者,是因为穷才买的吗?

能花20万买台国产车的人,真的是因为穷吗?

在我看来,这部分消费者经济能力相当不错,亦或者说消费观念足够超前,在他们看来自主并不差于合资,甚至在崛起的工业面前,20万的SUV更应该倾向于国产车。

因为国产车无论是从豪华、舒适、运动、配置、安全哪个方面来说,都要比合资车更要出色,虽然我们的质量控制会稍差,但是综合素质却拔高了一个级别。

能花20万买台国产车的人,真的是因为穷吗?

的确,10年前买国产车是因为没钱,那么现在买国产车,并不一定是没钱,或许还有支持的态度在里边呢?

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