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日产最高端的越野车!为销量狂降80万,揽胜见了它都得认怂

2018-10-08 20:31 来源: 呦我咯哥呢

对于国内高端硬派越野车市场中,丰田霸道似乎成为了代名词,成为了很多消费者的首选座驾,虽然和BBA阵营的车型对比,在科技配置以及逼格上不占优势,但凭借自身耐用性以及越野性能,成为了经典神车。

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不过自从日产高端途乐降低价格,从之前的百万豪车,狂降80万后,霸道的地位也受到了很大的威胁,如今一跃成为了销量榜前三,虽然前几年,从名气以及知名度分析,的确不及霸道,主要原因就是在于全系5.6L V8的布局,让它的价格居高难下,而且不少豪华品牌的旗舰车可供我们选择,也让它十分尴尬,毕竟它只是一个日产。

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但如今这一局面有了很大的反转,入门级别采用4.0L V6发动机,很大程度上拉低了门槛,外观方面,虽然有着十分浓厚的日产气息,但庞大的身板,照样给人很强的气场,大尺寸镀铬前进气格栅镶嵌其中,即使和百万揽胜对比也是丝毫不示弱。

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而在车身尺寸上,更是占据了很大的优势,长宽高分别为5165*1995*1955mm,轴距为3075,完全达到了全尺寸越野车的水准,长度以及轴距比起揽胜更占优势,尤其是这两款车停在一起的时候,你就会发现途乐的气场似乎更足。

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要说起它的劣势之处,我想还是在于内饰布局,毕竟当下内饰质感成为了很多车企主攻的方向,和目前新推出的豪车对比,显得逊色老气了很多,环抱式的中控布局,有着很高的辨识度,实用简洁形容它就是最好的诠释,好在内饰用料上,这款途乐并不小气,大面积软质以及皮质材料搭配,个人感觉,虽然不惊艳,但至少不会轻易过时。

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动力方面,途乐为了拉低门槛,采用的是4.0L和5.6L相搭配的硬件总成,最大功率分别为279和398马力,匹配的是七速手自一体变速箱,目前起到走量的车型还是4.0L版本,可能很多朋友会担心小马拉大车,通过实测,满足需求足够,毕竟单纯比加速,完全没有意义,这和超跑比空间一样,就是多此一举的行为,无论是日常行驶还是高速都没有那种不够用的感觉。

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另外作为一款主打越野的途乐,非承载式车身,全时四驱,都没有缺席,尤其是全系标配全时四驱,更是新款霸道所没有的优势,目前通过平行进口的方式购买,4.0L领英版基本保持在50~52万元之间,霸道的价格就能买到全尺寸越野车,关键性能,质量完全不输主流对手,不看重品牌,同时预算50~60万之间的朋友,不妨考虑一下。

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