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国内最适合长途摩旅的两种车型

2018-10-08 20:00 来源: 犀牛聊摩托

说起摩旅车型,我想很多人都会想到拉力车型,这两年拉力车型非常火,不论是进口的水鸟、F700GS、F800GS、VERSYS650等车,还是国内生产的豪爵铃木DL250、贝纳利502金鹏等都卖得都非常不错,凯越500X和升仕的310拉力也是曝光率很高的车型。

经常摩旅的车友对于国内的路况会比较清楚,如果不是刻意寻求非铺装路面,很少会遇到特别烂的路,川藏、新藏、青藏包括云南、东北、新疆边境地区的路况都非常好,即便骑个小踏板也不会遇到什么大问题。

国内最适合长途摩旅的两种车型

从摩旅的实用性、舒适度以及国内道路情况来看,我认为有两种车型比拉力车型更适合摩旅。

一种是大踏板,说实话,我以前也特别不能理解大踏板有啥骑的,没有档位,运动性差,毫无乐趣可言嘛。这两年慢慢接触到大踏板,骑了几次中短途,就被大踏板的舒适性征服了,不用换挡,操作简单,坐姿舒适,腿部空间足够大,动力适中,国道上跑个100左右也轻松,虽然运动性差了点,但是一天骑下来基本上感觉不到累,这个是长途最大的诉求了。而且大踏板都有丰富的储物空间,一个大马桶再加上一个尾箱,基本就能满足长途的储物需求了。

如果是长途骑行,我会首选大踏板,可能是上岁数了,更喜欢舒服悠闲的旅行节奏,大概这也是越来越多中老年车友选择大踏板的原因吧。大踏板市场会越来越火热。

SR MAX 300

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三阳巡弋300

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探路者300

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赛艇家族

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宗申RT3

国内最适合长途摩旅的两种车型

对于不喜欢踏板车型,或者对于操控和运动性还有些要求的车友来说,另外一个车型也是非常适合摩旅的,这个车型就是旅行车,比如春风400GT、贝纳利300巡航这样的车型。车型大小和重量都适中,动力也够用,既能满足国道巡航需求,山路上还有一定的运动性,能够体验驾驶乐趣。像国宾、贝纳利600巡航这样的车型,虽然高速的巡航性和舒适度不错,但是车子太大太重,山路上的灵活性不够,遇到窄路掉头推起来费劲,还容易倒车。

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