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K线焦点丨丰田汽车固执“育人”的背后

2018-10-08 19:59 来源: 汽车探索

K线焦点丨丰田汽车固执“育人”的背后

同样是在东北寒冷的冬季,离第一次去位于沈阳东部的辽宁丰田金杯技师学院,见证第八期合作办学项目,整整过去六年了。

2017年12月1日,丰田汽车参与的辽宁丰田金杯技师学院项目,已经迎来了第十期合作办学的签约。时光荏苒,与六年前不同的是,这里设备更完善、硬件水平更高,学生也更多了。

K线焦点丨丰田汽车固执“育人”的背后

然而,在这期间,中国汽车行业正在经历深刻的变化,智能制造和机器人等,越来越多涌现在科技化的工厂里;新能源汽车兴起,也让制造技术、工艺面临变革。

有时候,只需要按下一个按钮,曾经需要数百人的汽车流水线,最后只需要几个人工操作员,甚至连人也不需要。

K线焦点丨丰田汽车固执“育人”的背后

这不禁让人感叹,技师和工匠们在机器人“大举入侵”的背景下,还能够存在多久?作为丰田在中国历史最久的社会公益项目--历时27年的辽宁丰田金杯技师学院项目,还有必要继续下去吗?而对于在沈阳几乎没有“产业”的丰田,为何还要固执的坚持?

“在丰田汽车的概念中,机器最终必须由人来控制,即便机器越来越"聪明",人们也必须了解并掌握它。在这个时代,我们依然需要优秀的技师与工匠。”丰田汽车(中国)市场营销公关部室长徐一鸣告诉汽车K线,这与丰田汽车坚守的“造车先育人”理念一脉相承。

K线焦点丨丰田汽车固执“育人”的背后

虽然“起了个大早,赶了个晚集。”一直被业界用来形容丰田汽车在中国市场的发展,但这只能用在丰田的本土经营和销量上,但是在本土化技术人才的培养上,可以说丰田汽车对中国汽车工业发展有特殊的贡献。

上世纪90年代,随着汽车开始进入中国人民的生活,中国汽车工业迎来快速发展,而汽车作为技术密集、劳动密集型产业,面临大量技能人才紧缺的状况。

K线焦点丨丰田汽车固执“育人”的背后

在此背景下,由当时中国汽车工业总公司提议、政府有关部门支持,1990年9月,丰田汽车与金杯汽车共同创立了辽宁金杯技师学院前身——中国汽车工业丰田金杯技工培训中心。

27年来,中国汽车产业实现快速增长,中国乘用车市场由当时年销量50万辆发展到2400万辆,成为全球最大市场。

K线焦点丨丰田汽车固执“育人”的背后

与此同时,丰田持续不断地对丰田金杯技师学院提供投入与支持。

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