新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

蔚来汽车上市半月股价腰斩 是时候回归本质了

2018-10-08 19:44 来源: 丁道师(科技)

蔚来汽车,未来需要回归本质。

刚刚过去的国庆7天假期,蔚来汽车的股东们应该很难寄情于山水给祖国庆生。

因为就在国庆第二天(10月2日),蔚来汽车股价进一步下跌,跌幅为10.15%,收盘价为5.93美元,相比9月13日的11.6美元,股价距离高点几近腰斩。

蔚来汽车上市半月股价腰斩 是时候回归本质了

“中国电动汽车第一股”、“中国特斯拉”、“新车势力第一股”……蔚来半月前登陆纽交所被贴上了各种标签,一时风光无两。然而仅仅半个月,神话破灭,蔚来汽车股价大跌近半,一众精明的投资人和机构成为了被割的韭菜。

其实蔚来上市初期,股价还在相对高位的时候,我就曾撰文《未经用户验证先让资本验证 蔚来汽车有未来吗?》,分析蔚来汽车所处的环境以及通过常识论述其存在的问题。

当时我的文章提到,对于蔚来来说,75%的单日涨幅并不是好事,意味着有人做好了高位抛售的准备,蔚来已经被别有用心的投资人当成了“割韭菜”的承载物,最终受到损失的还是盲目支持蔚来的投资人,而这些投资人相信有很多就是蔚来汽车的用户。

蔚来有没有未来我们不知道,但至少可以判断:蔚来没有现在。

现在看来,蔚来股价在半月内大跌一半,也符合了当初的预期。

同样我今天再做一个大胆的判断:如果有人认为现在(2018年10月8日)的蔚来股价处在低点,想要抄底大赚一笔的话,那么请做好成为新一波韭菜的心理准备吧。

当然今天除了股价,我更想聊一个“新的话题”,那就是:回归常识,回归本质!

从蔚来到段永平53问 是时候回归本质了

其实,2018年的国庆期间,除了蔚来汽车股票大跌腰斩,还有一个引发业界关注的话题:段永平53问!

9月30日,段永平在斯坦福与华人学生进行了交流和分享,回答了很多提问,有人经过总结,段永平总共回答了53个核心问题。我真心建议蔚来汽车所有股东以及同行们,都认真看下《段永平53问》的实录(虎嗅网有校正过的中文版本),因为这对你们做投资和决策至关重要。

段永平洋洋洒洒的53问,看起来回答了很多问题,其实反反复复都在强调一个事情:回归本质!

对,就是回归本质,没有什么宏观大道理,没有什么概念炒作,没有什么高深的商业秘诀。成功很简单,就是本本分分,找到需求的本质,做好的产品和服务罢了。

网易是这么做的,拼多多是这么做的,OPPO和VIVO也是这么做的。关于这几家企业,我写了上万字的文章进行阐述他们如何回归本质来获得成功,篇幅有限,不再列出,感兴趣的读者自行搜索,分别是《跨界者网易到创变者网易:行业破局者是怎样升级的?》、《用白话解读拼多多为何火爆:打掉3个维度的溢价》、《践行“本分”的价值——OPPO成为“中国最受尊敬企业”》、《vivo NEX刷屏背后:技术驱动创新 共享产业发展红利》。

回归本质谈谈 到底需要什么样的智能汽车?

蔚来汽车,当然也包括国内近年新起的其他十多家智能汽车公司,普遍存在的问题在于:皮尺外观创新,核心依赖进口,未经用户验证,先让资本验证。

那我们的消费者到底需要一台什么样的汽车呢?汽车到底是什么?一般来说,汽车是满足我们出行的工具,也有人说汽车不仅仅是出行工具,更是一种生活方式和文化载体。这些认知都没错,但我们的厂家抓住用户所谓的消费升级需求和对出行文化以及智能生活的美好向往,是从“看起来炫酷”的功能和造型出发,来设计、开发产品,而没有考量智能制造和智能出行的本质是什么,最终的结果往往南辕北辙,金玉其外败絮其中。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩